Affaire en préparation
Vendu comme apte à la conduite autonome. Non livré sur Hardware 3.
participants vérifiés
Où en est l'affaire : la préparation est presque terminée
Fondé juridiquement
Les fondements juridiques d'une éventuelle procédure sous la WAMCA et le groupe ont été conçus.
Aucuns frais de procédure pour vous
L'inscription est gratuite. Vous n'êtes pas partie à la procédure : même en cas d'échec, aucuns frais de procédure.
Stockées dans l'UE
Vos données sont stockées en toute sécurité sur des serveurs au sein de l'UE. Vous pouvez retirer votre inscription à tout moment.
Ce que Tesla a promis, et ce qui est réellement vrai
Depuis 2016, Tesla a promis que chaque voiture disposait du matériel nécessaire pour devenir entièrement autonome grâce à des mises à jour logicielles. Sur les Model 3, S, X et Y avec Hardware 3, cela ne s'est pas concrétisé : la version approuvée a été demandée et accordée pour HW4. Nous rassemblons ces propriétaires. Aux Pays-Bas, une action collective est en préparation, pour le remboursement du pack FSD et la perte de valeur de la voiture. Que vous ayez acheté FSD séparément ou non, vous pouvez vous inscrire. Voir les preuves
Ce que Tesla a promis
Ce qui est réellement vrai
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'Chaque Tesla est équipée du matériel nécessaire pour rendre la voiture entièrement autonome dans presque toutes les circonstances.' Page produit Tesla.com NL, 2019.
Ce qui est réellement vrai: Le 10 avril 2026, la RDW néerlandaise a approuvé FSD (Supervised) pour les routes publiques néerlandaises. La réception par type a été demandée et accordée pour HW4 ; aucune demande pour HW3 n'est connue. Pour HW3, Tesla a annoncé une version logicielle distincte, 'v14 Lite', qui ne fait pas partie de la version approuvée.
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'Full Self-Driving (FSD) Capability' a été vendu comme un achat unique en 2019. Aucune réserve concernant le remplacement du matériel. Nulle part.
Ce qui est réellement vrai: Elon Musk, Conférence téléphonique sur les résultats du 4e trimestre 2024 (29 janvier 2025) : 'the truth is that we will need to replace all HW3 computers in vehicles where FSD was purchased'.
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'Grâce aux mises à jour logicielles, la fonctionnalité du système s'améliore continuellement au fil du temps.' Page produit Tesla NL 2019.
Ce qui est réellement vrai: Le vice-président de Tesla, Ashok Elluswamy, a publiquement confirmé le 21 août 2024 que HW3 exécute un 'relatively smaller model' qu'AI4, avec des solutions de contournement émulant des opérations nativement prises en charge sur AI4.
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'[La voiture serait] deux fois plus sûre que le conducteur humain moyen.' Page produit Tesla NL 2019.
Ce qui est réellement vrai: Selon une analyse de TESMAG de données de conduite autodéclarées (mars 2026), AI4 atteint en moyenne environ 450 miles entre les désengagements. HW3 atteint environ 120. Tesla livre sur HW3 un modèle plus petit, qui, selon ces chiffres, n'atteint pas les mêmes performances de sécurité.
Ce que nous voulons obtenir
L'objectif est financier, pas une vague promesse. Nous ne comptons pas sur Tesla pour livrer la conduite entièrement autonome sur Hardware 3, et nous ne construisons pas notre dossier là-dessus. Dans la procédure, le remboursement du pack FSD et l'indemnisation de la perte de valeur seront réclamés. Si Tesla propose par ailleurs de son propre chef une mise à niveau vers un matériel plus récent, c'est un plus. Mais nous n'y comptons pas et nous ne le promettons pas.
Dans quelle situation êtes-vous ?
Toute personne avec Hardware 3 peut s'inscrire. Le poste de préjudice qui s'applique à vous dépend d'une question : avez-vous payé Tesla pour le Full Self-Driving (FSD), séparément ou dans le prix de la voiture ?
Vous avez payé Tesla pour le Full Self-Driving, séparément ou dans le prix de la voiture. Il n'est pas livré sur Hardware 3. Pour ceux qui ont acheté le pack FSD, ce prix d'achat est réclamé, et le second poste de préjudice s'applique également : la perte de valeur de la voiture. Si vous avez acheté votre Tesla d'occasion avec le FSD, vous pouvez aussi faire partie du groupe ; les modalités restent à préciser. Téléversez dans la Glovebox votre facture ou votre contrat d'achat mentionnant le FSD.
Tesla a vendu des voitures HW3 en affirmant que le matériel permettait une conduite entièrement autonome. Dans la procédure, il sera soutenu que l'impossibilité de tenir cette promesse affecte la valeur d'une Tesla HW3. Ce poste peut s'appliquer à tout acheteur du groupe, y compris ceux qui n'ont pas acheté le FSD ou seulement l'Enhanced Autopilot (EAP).
Que pourriez-vous réclamer ?
Renseignez quelques informations et vous obtiendrez une indication de ce qui pourrait être réclamé pour votre Tesla. Ce calculateur est conçu pour les Tesla immatriculées aux Pays-Bas : avec votre plaque d'immatriculation, nous récupérons automatiquement le modèle, l'année et la valeur catalogue auprès du RDW.
Fonctionne pour les Tesla à plaque néerlandaise, que nous ne conservons pas. Pas de plaque néerlandaise ? Saisissez vos données vous-même.
Toute l'Europe, pas seulement les Pays-Bas
Les Pays-Bas sont le premier pays de l'UE où FSD a été approuvé, et c'est là que nous préparons le dossier. La promesse de Tesla était la même partout, nous recueillons donc les inscriptions de propriétaires de toute l'Europe et au-delà. Lorsque FSD sera déployé dans votre pays, le même problème s'appliquera.
Participants
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8 719
Véhicules*
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8 719
Pays
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42
Total FSD (en EUR)*
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€19,8M
* Estimation : les moyennes des participants qui ont déjà ajouté leur véhicule, extrapolées à l'ensemble des participants.
FSD approuvé
Dans la presse
104 articles dans 84 médias de 22 pays.
- Wall Street Journal
- Bloomberg Law
- MarketWatch
- Business Insider
- DIE ZEIT
- Handelsblatt
- heise online
- Der Standard
- RTL Nieuws
- AD
- BNR Nieuwsradio
- BNNVARA Kassa
- HLN
- Electrek
- TechRadar
- 01net
- Xataka
- Sina Finance
- Elettronauti
- Headliner
- Digital Today
- TrendingTesla
- Vaielettrico
- TeslAnt
- teslamag.de
- MeinBezirk.at
- Tech Times
- Telset.id
- Teknoblog
- 智电网
- Xchg.ro
- ArenaEV.com
- Auto-Moto
- LovEV.pl
- Notebookcheck
- Business Punk
- Not a Tesla App
- Autovisie
- The Cool Down
- Hamburger Abendblatt
- Ny Teknik
- Electric Vehicles
- AOL
- NetEase
- TecnoAndroid
- INSIDE
- Autobahn.eu
- Rouleur Électrique
- IT BOLTWISE
- MindCast AI
- Doing Business in Bentonville
- WikiDocs
- TGFCER
- Business Insider DE
- Guancha
- Motoring NZ
- ShiftDelete
- Nate News
- Chip.de
- Motor.es
- DonanımHaber
- Forococheselectricos
- Autonoción
- Híbridos y Eléctricos
- AutoNext
- Golem.de
- Autoblog.nl
- NRZ
- EV Intelligence
- Monitor
- Everyeye
- Totalcar
- Autoweek
- Het Nieuwsblad
- 7sur7
- Autoblog
- Carup.se
- Elektrowoz
- Elbilradar
- Aberto até de Madrugada
- Numerama
- Frandroid
- Drive Tesla Canada
- Tesla North
Ce qui se passe lorsque vous vous inscrivez
Vous possédez une Tesla Model 3, S, X ou Y avec Hardware 3 (ou les anciens HW2/HW2.5) ? Vous pouvez participer, avec ou sans pack FSD acheté, quel que soit le pays dans lequel vous résidez. Nous regroupons les inscriptions et les utilisons pour exercer une pression dans le dialogue avec Tesla.
Votre inscription
4 champ(s) sur 4
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Commencez par votre adresse e-mail
Vous saisissez uniquement votre adresse e-mail et recevez aussitôt un lien de connexion dans votre boîte de réception. En cliquant sur ce lien, vous confirmez votre adresse et vous vous connectez. Si vous ne cliquez pas dans les 14 jours, vos données sont automatiquement supprimées.
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Complétez vos informations
Ensuite, vous renseignez votre nom, votre pays et votre code postal et ajoutez votre Tesla : votre version matérielle et, si vous l'avez acheté, des informations sur votre achat FSD. Nous ne demandons que le nécessaire. Pas de démarchage téléphonique, pas de revente à des tiers.
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Nous vous tiendrons informé
Plus il y a de propriétaires qui participent, plus le dossier est solide et plus il y a de chances qu'une procédure collective soit effectivement engagée. Dans votre tableau de bord, vous pouvez renforcer le dossier en partageant en toute sécurité votre contrat d'achat dans la Glovebox. Vous gardez toujours la maîtrise de votre participation.
Questions fréquentes
Les questions les plus fréquentes sur cette initiative. Un sujet non traité ici ? Utilisez la page de contact. Voir toutes les questions
Le critère, c'est votre matériel, pas votre achat. Votre Tesla est-elle équipée d'un ordinateur de conduite autonome antérieur à HW4, c'est-à-dire Hardware 2, 2.5 ou 3 (également appelé 'FSD Computer') ? Alors vous êtes concerné, que vous ayez acheté le pack FSD (Full Self-Driving) ou non. Tesla a promis d'octobre 2016 à août 2024 que le matériel de chaque voiture serait adapté à la conduite entièrement autonome, et cette promesse valait pour la voiture elle-même, pas uniquement pour ceux qui avaient acheté FSD séparément. Hardware 3 est notre point d'ancrage car les preuves y sont les plus solides, mais les anciens HW2 et HW2.5 sont également concernés. Quels modèles et années cela couvre exactement, et comment retrouver votre version matérielle, vous le lirez dans les questions suivantes.
L'inscription est gratuite et sans engagement, et ne crée aucune obligation de frais ou de paiement. L'inscription ne confère pas automatiquement un droit à une indemnisation : le fait qu'une compensation soit possible, et son montant éventuel, dépendent notamment de l'évaluation juridique et ne sont pas garantis. Les personnes lésées ne paient rien pour leur inscription. Les personnes lésées ne sont pas parties à la procédure : même si l'affaire est perdue, elles ne paient donc pas de frais de procédure. Le financeur de contentieux externe finance l'ensemble des frais et supporte le risque que l'affaire soit perdue. En contrepartie, le financeur reçoit, en cas de succès, une part convenue à l'avance du produit obtenu. Le juge examine ces accords de financement. Les personnes lésées qui ne jugent pas ces accords raisonnables ont le droit de s'exclure et d'intenter leur propre action en justice contre Tesla.
Vos données sont utilisées uniquement pour enregistrer votre inscription, vous envoyer des mises à jour sur l'affaire et étayer votre réclamation. Nous ne les vendons pas et ne les transmettons pas à Tesla ni à la presse. Si cette initiative est transférée à une fondation qui mène la réclamation, vos données pourront l'accompagner ; nous vous en informerons à l'avance et vous pourrez vous y opposer. Consultez les conditions et la déclaration de confidentialité.
L'affaire est en préparation pour les Pays-Bas, en tant qu'action collective sous la WAMCA. Nous examinons ce qui est possible dans d'autres pays européens. Deux mises en demeure ont été envoyées, toutes deux rejetées par Tesla. Plus il y a de propriétaires qui participent, plus le dossier est solide et représentatif. Pour les participants hors UE, nous agissons principalement comme un registre mondial et un point d'orientation : la page des juridictions indique ce qui se passe localement (États-Unis : CPM Legal, Australie : JGA Saddler, etc.). L'inscription ne crée pas de relation avocat-client.
L'initiateur est Mischa Sigtermans, à titre privé. Il ne s'agit pas d'un conseil juridique. Mischa ne deviendra pas administrateur de la fondation qui mènera l'éventuelle procédure WAMCA contre Tesla, n'y exercera aucune fonction de surveillance et n'aura aucun pouvoir sur les décisions que prend la fondation. Il a développé le logiciel de ce site.
Restez informé
Recevez des mises à jour sur l'avancement de cette initiative. Pas besoin d'une Tesla. Désabonnement possible à tout moment.