Ce qui se passe
Le 9 juin 2026, l'autorité danoise de la circulation routière (Færdselsstyrelsen) a reconnu la réception UE par type provisoire que la RDW néerlandaise a accordée le 10 avril 2026 au système d'aide à la conduite FSD (Supervised) de Tesla. En Europe, le système s'appelle désormais « Tesla Assisted Driving ». Il reste un système d'aide à la conduite supervisé : le conducteur reste responsable.
Ce que cela signifie pour HW3
La reconnaissance elle-même ne mentionne aucune version du matériel. Le 23 juin 2026, l'autorité finlandaise Traficom a écrit que le système examiné concerne les modèles Tesla équipés du matériel de dernière génération et que, pour les voitures plus anciennes, le constructeur n'a pas engagé de procédure correspondante (source).
Pour les véhicules HW3, Tesla a annoncé une version logicielle distincte, appelée « v14 Lite ». Elle ne fait pas partie de la version approuvée. Tesla a vendu des voitures HW3 en affirmant que le matériel était apte à la conduite entièrement autonome. La question de savoir si et comment Tesla concrétise cette affirmation sur HW3 est celle sur laquelle porte l'affaire néerlandaise.
Provisoire et national
La reconnaissance s'applique uniquement au Danemark et elle est provisoire. Pour une approbation dans toute l'UE, les États membres votent au sein du Comité technique pour les véhicules à moteur (TCMV) de la Commission européenne. Aucune date n'est encore fixée pour ce vote. Si la Commission refuse l'approbation, la réception provisoire est retirée six mois après cette décision (article 39 du règlement (UE) 2018/858).
Ce que nous faisons
Les propriétaires d'une Tesla HW3 au Danemark peuvent s'inscrire, avec ou sans achat séparé du pack FSD. Nous les intégrons au registre et tenons cette page à jour.
Nous ne sommes pas un cabinet d'avocats et ne donnons pas de conseil juridique.