La page FSD néerlandaise de Tesla avril 2026 : ce qui est dit et ce qui est omis — HW3 Claim [ Aller au contenu ](#main) [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/fr) [À propos ](https://hw3claim.nl/fr/about) [Preuves ](https://hw3claim.nl/fr/evidence) [Actualités ](https://hw3claim.nl/fr/updates) [Statistiques ](https://hw3claim.nl/fr/stats) [FAQ ](https://hw3claim.nl/fr/faq) Deutsch English Español Français Nederlands Se connecter S'inscrire [ HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/fr) Deutsch English Español Français Nederlands Se connecter S'inscrire [ À propos ](https://hw3claim.nl/fr/about) [ Preuves ](https://hw3claim.nl/fr/evidence) [ Actualités ](https://hw3claim.nl/fr/updates) [ Statistiques ](https://hw3claim.nl/fr/stats) [ FAQ ](https://hw3claim.nl/fr/faq) [ Retour à toutes les preuves ](https://hw3claim.nl/fr/evidence) 12 Tesla marketing 11 avril 2026 La page FSD néerlandaise de Tesla au 11 avril 2026 : omission trompeuse ======================================================================= Immédiatement après la réception par type du RDW, Tesla a mis à jour sa page produit néerlandaise Full Self-Driving pour annoncer la nouvelle disponibilité. La page prétend que 'chaque Tesla' reçoit les dernières mises à jour et que le système est '7x safer' qu'un conducteur humain. Pas un mot sur l'exclusion matérielle de Hardware 3. “ > Wireless software updates ensure that every Tesla has the latest safety improvements. ![La page produit FSD néerlandaise de Tesla le 11 avril 2026, affirmant que chaque Tesla reçoit les dernières mises à jour et est 7x plus sûre](https://hw3claim.nl/images/evidence/12-tesla-nl-fsd-page.png) tesla.com/nl\_nl/fsd, capturée le 11 avril 2026, un jour après la réception par type du RDW. Ce que dit aujourd'hui la page néerlandaise de Tesla ---------------------------------------------------- Le 11 avril 2026, au lendemain de la décision du RDW, Tesla a publié sur sa page FSD néerlandaise l'annonce selon laquelle Full Self-Driving (Supervised) était 'désormais légalement homologué' et disponible pour les Pays-Bas. La page contenait les affirmations suivantes (traduites du néerlandais) : **Bandeau hero** : 'Full Self-Driving (Supervised), Désormais légalement homologué' **Disponibilité** : > Full Self-Driving (Supervised) est actuellement disponible aux États-Unis, au Canada, en Chine, au Mexique, à Porto Rico, en Australie, en Nouvelle-Zélande, aux Pays-Bas et en Corée du Sud, et sera disponible pour d'autres régions lors de futures mises à jour. **Promesse produit** : > Sous votre supervision active, Full Self-Driving (Supervised) peut conduire votre voiture de manière intelligente et précise. \[...\] Votre Tesla vous emmène alors en toute sécurité de votre point de départ à votre destination en prenant des décisions en temps réel en chemin. **Les affirmations clés** : > Des mises à jour logicielles sans fil garantissent que **chaque Tesla** bénéficie des dernières améliorations de sécurité. > **7x Safer** qu'un conducteur humain lorsque Full Self-Driving (Supervised) est activé Ce qui manque, c'est exactement le sujet ---------------------------------------- La page FSD néerlandaise de Tesla ne mentionne nulle part : - Que les véhicules Hardware 3 reçoivent une version différente, allégée, de Full Self-Driving - Que le propre PDG de Tesla a reconnu publiquement en janvier 2025 que les ordinateurs HW3 doivent être remplacés - Que le propre VP Autopilot de Tesla a confirmé en août 2024 que HW3 fait tourner un 'smaller model' - Que la propre demande de brevet de Tesla reconnaît que le contournement pour HW3 peut rendre le système 'inoperable' - Que des analyses indépendantes documentent un écart de performance HW3/AI4 d'environ 3,75 fois sur des indicateurs critiques de sécurité - Que l'affirmation '7x safer' ne s'applique pas à HW3, qui, d'après les données flotte, se situe vraisemblablement en deçà de la promesse d'origine de 2019 ('twice as safe') Les notes de bas de page ne sauvent rien ---------------------------------------- La page comporte quatre notes de bas de page : 1. 'La disponibilité de toutes les fonctions est soumise à l'approbation réglementaire et à d'autres facteurs, pouvant prendre plus de temps dans certains pays.' 2. 'Les fonctions actuellement disponibles exigent une supervision active du conducteur et ne rendent pas le véhicule autonome.' 3. (À propos du compteur de miles) 4. 'Comparé à la moyenne américaine estimée.' (pour l'affirmation 7x) Aucune de ces notes ne mentionne les versions matérielles, la différenciation produit ni la situation des véhicules Hardware 3. Un consommateur moyen lisant cette page supposerait raisonnablement que la promesse s'applique universellement à chaque Tesla. Les nouvelles petites lignes du configurateur --------------------------------------------- Sur le configurateur (tesla.com/nl\_nl/model3/design), Tesla a ajouté pendant la même période un **nouveau** disclaimer absent en 2019 : > Des limitations techniques peuvent s'appliquer. Consultez le manuel utilisateur et la page support pour plus d'informations. Cet ajout est révélateur. Tesla a explicitement complété le disclaimer initial de 2019 par 'limitations techniques', sans préciser lesquelles, pour quels véhicules, ni comment un acheteur saurait si sa voiture précise y est soumise. La clause renvoie l'acheteur au manuel et à la page support, sans indication de point de départ. C'est l'inverse de la transparence. C'est précisément à la mention 'limitations techniques' que la connaissance par Tesla du problème HW3 aurait dû être partagée. À la place, une formule vague qui n'informe pas le consommateur. C'est un cas d'école d'omission trompeuse ----------------------------------------- L'article 6:193d du Code civil néerlandais définit l'omission trompeuse comme 'une pratique commerciale dans laquelle une information substantielle est omise alors que le consommateur moyen en a besoin pour prendre une décision commerciale éclairée'. La page FSD NL de Tesla au 11 avril 2026 correspond littéralement à cette définition : 1. Une information substantielle existe : les véhicules HW3 reçoivent une version différente, inférieure, du produit 2. Cette information est omise : pas la moindre mention, même en note de bas de page 3. Le consommateur moyen en a besoin : pour décider d'acheter une Tesla équipée HW3 (occasion ou neuve), ou pour comprendre ce qu'il peut attendre de sa Tesla actuelle 4. Un consommateur informé de l'omission prendrait une autre décision commerciale C'est juridiquement puissant car il s'agit d'une violation **continue**. Contrairement aux promesses historiques de 2019 (potentiellement objet d'un débat sur la prescription), cette omission se produit **maintenant**. Elle se produit chaque fois que cette page est lue, chaque fois que cette mise en demeure est envoyée, et à chaque instant ensuite jusqu'à ce que Tesla mette à jour sa page. Tous les propriétaires HW3, tous les acheteurs d'occasion, tous les nouveaux clients ------------------------------------------------------------------------------------ L'omission trompeuse sur la page FSD NL de Tesla affecte trois groupes : - **Les propriétaires HW3 existants**, qui croient avoir droit à la version homologuée et ne sont pas avertis qu'ils recevront une 'Lite' - **Les acheteurs potentiels en occasion**, qui, sans cette information, achèteraient une Tesla 2019-2023 en supposant que FSD est désormais disponible - **Les nouveaux acheteurs Tesla**, susceptibles de lire la page sans réaliser que le produit qu'ils achètent ne fonctionne pleinement que sur les véhicules AI4 ou ultérieurs C'est exactement ce pour quoi l'article 6:193d du Code civil néerlandais a été conçu : protection collective des consommateurs sur le marché, et pas seulement protection individuelle a posteriori. Vérification de la source ------------------------- La page est accessible au public sur tesla.com/nl\_nl/fsd : - https://www.tesla.com/nl\_nl/fsd Publié le 13 avril 2026 [Précédent 13\. Electrek : Tesla fait face à des poursuites de 2,7 à 14,5 milliards de dollars dans le monde ](https://hw3claim.nl/fr/evidence/electrek-paysage-contentieux) [Suivant 11\. Tesla l'a déjà fait une fois. HW2.5 a été remplacé par HW3 gratuitement. ](https://hw3claim.nl/fr/evidence/tesla-hw2-hw3-retrofit-precedent) [ Retour à toutes les preuves ](https://hw3claim.nl/fr/evidence) Dans la presse -------------- [Voir les 90 articles →](https://hw3claim.nl/fr/press) [ Elektrowoz Kupił Teslę z FSD, czekał siedem lat i nie dostanie, bo ma za stary samochód. Proponuje pozew zbiorowy 15 avril 2026 ](https://elektrowoz.pl/auta/kupil-tesle-z-fsd-czekal-siedem-lat-na-fsd-i-nie-dostanie-bo-ma-za-stary-samochod-proponuje-pozew-zbiorowy?ref=hw3claim.nl) [ Electrek Tesla tells HW3 owners to 'be patient' after 7 years waiting for FSD 17 avril 2026 ](https://electrek.co/2026/04/17/tesla-hw3-owners-be-patient-7-years-fsd?ref=hw3claim.nl) [ NRZ Tesla-Autopilot funktioniert in alten Modellen nicht: Niederländer will klagen 17 avril 2026 ](https://www.nrz.de/niederlande/article411737164/tesla-autopilot-funktioniert-in-alten-modellen-nicht-niederlaender-will-klagen.html?ref=hw3claim.nl) Restez informé Recevez des mises à jour sur l'avancement de cette initiative. Pas besoin d'une Tesla. Désabonnement possible à tout moment. S'abonner [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/fr)Tesla a promis que chaque voiture avec Hardware 3 deviendrait entièrement autonome. FSD est désormais déployé dans l'UE, mais pas sur nos voitures. Tous les propriétaires HW3 sont concernés, indépendamment de l'achat de FSD. Restez informé S'abonner Initiative [À propos](https://hw3claim.nl/fr/about) [Preuves](https://hw3claim.nl/fr/evidence) [Juridictions](https://hw3claim.nl/fr/jurisdictions) [Actualités](https://hw3claim.nl/fr/updates) [Statistiques](https://hw3claim.nl/fr/stats) [Presse](https://hw3claim.nl/fr/press) Information [FAQ](https://hw3claim.nl/fr/faq) [Déclaration de confidentialité](https://hw3claim.nl/fr/privacy) [Conditions](https://hw3claim.nl/fr/terms) [Contact](https://hw3claim.nl/fr/contact) Français Deutsch English Español Français Nederlands [ ](https://x.com/mischamartijn) Cette initiative est portée par un seul propriétaire de Tesla. L'inscription ne crée pas de relation avocat-client. © 2026 HW3 Claim, une initiative privée de [Mischa Sigtermans](https://mischa.sigtermans.me). Connexion ou inscription Nouveau ou déjà inscrit ? Saisissez votre adresse e-mail, nous vous enverrons un lien. 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