Ils l'ont déjà fait
En mars 2019, Tesla a commencé à produire le 'Full Self-Driving Computer 3.0' (HW3). En même temps, Tesla a lancé un programme de retrofit gratuit pour les acheteurs FSD encore équipés d'un ancien ordinateur Hardware 2.0 ou 2.5 :
- Acheteurs avec pack FSD : remplacement gratuit par le nouvel ordinateur HW3
- Acheteurs sans pack FSD : mise à niveau payante (au départ environ 1 500 USD, réduite ensuite à environ 1 000 USD)
Le PDG de Tesla, Elon Musk, l'a confirmé publiquement sur X/Twitter en juillet 2019, en réponse au chercheur Lex Fridman (alors au MIT). La presse tech néerlandaise l'a rapporté en juillet 2019 : Tweakers.net a publié un article intitulé 'Elon Musk: Tesla's with HW2+ get free upgrade for FSD by end of this year' expliquant l'engagement. L'article citait Musk :
Tesla's own chip is offered for free to Tesla owners who have paid for the Full Self Driving package.
Et il comportait une observation parlante de Tweakers : 'Tesla has been making promises about this for a long time.'
Le précédent est clair
Tesla a reconnu en 2019-2020 que lorsqu'un véhicule avec un pack FSD acheté n'a pas le matériel adéquat pour livrer la fonctionnalité promise, le constructeur remplace le matériel à ses frais. Ce n'est pas une théorie juridique abstraite. C'est la propre politique de Tesla, exécutée sur des milliers de véhicules néerlandais et européens.
En avril 2026, Tesla se trouve exactement dans la même situation avec les véhicules HW3. La seule différence est la génération de matériel. Dans la procédure, il sera soutenu que quiconque a acheté FSD a droit à un matériel capable de l'exécuter.
La politique est toujours sur le site de Tesla
Tesla n'a pas retiré cette politique de retrofit. Sur la page support néerlandaise actuelle, on lit toujours :
If you have purchased Full Self-Driving Capability and have computer 2.0 or 2.5, you qualify for a free upgrade to the Full Self-Driving Computer.
Tesla reconnaît littéralement, sur son propre site néerlandais actuel, que le principe s'applique aux ordinateurs 2.0 et 2.5. Il n'y a aucune raison de fond pour que le même principe ne s'applique pas à l'ordinateur 3.0, si ce n'est que Tesla ne l'a pas encore mis par écrit. Même principe, même promesse, mêmes acheteurs : la position de Tesla pose la question de savoir pourquoi le pack a alors été vendu.
Cela s'est passé sur cette voiture
L'initiateur de hw3claim.nl a fait réaliser ce retrofit précis sur sa Tesla Model 3 le 26 septembre 2020 au Tesla Service Center d'Amsterdam, à titre gracieux. La propre politique de Tesla, en pratique. Aujourd'hui, cet ordinateur HW3 s'est à son tour révélé insuffisant, et Tesla refuse de faire la même chose pour le passage à HW4/AI4.
Les actes pèsent plus que la prose marketing
Une affirmation marketing diffuse peut, en théorie, être balayée comme du 'langage publicitaire'. Une décision d'entreprise concrète, non. Tesla :
- A effectué des milliers de mises à niveau matérielles à ses frais
- A publiquement justifié cette politique par la voix de son PDG
- A vu cette justification confirmée par la presse internationale et néerlandaise
- A publiquement documenté la politique sur son propre site support jusqu'à aujourd'hui
Ce n'est pas une promesse. C'est une ligne de conduite que Tesla a établie elle-même. S'en éloigner pour les acheteurs HW3 crée une incohérence que Tesla ne peut pas expliquer.
Vérification de la source
La politique de mise à niveau matérielle de Tesla est archivée dans la Wayback Machine :
- https://web.archive.org/web/20200303081441/https://www.tesla.com/support/full-self-driving-computer (3 mars 2020)
Electrek a rendu compte à l'époque de la mise à niveau gratuite de HW2.5 vers HW3 :
- https://electrek.co/2019/03/29/tesla-full-self-driving-computer-retrofit-elon-musk/