Musk reconnaît lors de l'Earnings Call T1 2026 que HW3 ne peut pas faire tourner Unsupervised FSD — HW3 Claim [ Aller au contenu ](#main) [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/fr) [À propos ](https://hw3claim.nl/fr/about) [Preuves ](https://hw3claim.nl/fr/evidence) [Actualités ](https://hw3claim.nl/fr/updates) [Statistiques ](https://hw3claim.nl/fr/stats) [FAQ ](https://hw3claim.nl/fr/faq) Deutsch English Español Français Nederlands Se connecter S'inscrire [ HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/fr) Deutsch English Español Français Nederlands Se connecter S'inscrire [ À propos ](https://hw3claim.nl/fr/about) [ Preuves ](https://hw3claim.nl/fr/evidence) [ Actualités ](https://hw3claim.nl/fr/updates) [ Statistiques ](https://hw3claim.nl/fr/stats) [ FAQ ](https://hw3claim.nl/fr/faq) [ Retour à toutes les preuves ](https://hw3claim.nl/fr/evidence) 14 Tesla leadership 22 avril 2026 Musk lors de l'Earnings Call T1 2026 : 'Hardware 3 simply does not have the capability' ======================================================================================= Lors de l'Earnings Call Tesla T1 2026 du 22 avril 2026, Elon Musk a publiquement reconnu que Hardware 3 ne peut pas faire tourner Unsupervised FSD. Tesla a annoncé son intention d'ouvrir des 'micro-factories' pour convertir les véhicules HW3 en HW4, y compris le remplacement des caméras, et propose aux acheteurs FSD une 'discounted trade-in'. Le VP Autopilot Ashok Elluswamy a confirmé que les propriétaires HW3 recevront une version 'distilled' de v14 fin juin 2026. “ > Hardware 3 simply does not have the capability to achieve unsupervised FSD. L'aveu est explicite et public ------------------------------ Le 22 avril 2026, lors de l'Earnings Call T1 2026 de Tesla, Elon Musk a pour la première fois reconnu publiquement que Hardware 3 ne peut pas faire tourner l'Unsupervised FSD de Tesla. La déclaration est mot pour mot : > Unfortunately Hardware 3, I wish it were otherwise but Hardware 3 simply does not have the capability to achieve unsupervised FSD. We did think at one point it would have that, but relative to Hardware 4 it has only 1/8th of the memory bandwidth of Hardware 4. And memory bandwidth is one of the key elements needed for unsupervised FSD. C'est un registre différent des déclarations précédentes de Musk sur le sujet. En janvier 2025, il promettait une mise à niveau matérielle gratuite. En octobre 2025, Tesla atténuait avec 'v14 Lite'. Le 22 avril 2026, la formulation devient : le matériel n'en est tout simplement pas capable. Le nouveau plan de Tesla : micro-usines, trade-in, remplacement des caméras --------------------------------------------------------------------------- Lors du même call, Musk a exposé comment Tesla compte traiter la situation : > For customers that have bought FSD on HW3, we are offering discounted trade-in for cars that have AI4, and also offering the ability to upgrade the car's computer and cameras. Sur l'ampleur et la logistique : > We're going to have to set up like kind of micro factories or small factories, in major metropolitan areas, in order to do it efficiently. Et sur l'état final : > I do think over time it will make sense to convert all HW3 cars to HW4. Un détail important du même call : selon Musk, il ne suffit pas de remplacer les ordinateurs, il faut aussi remplacer les caméras : > You also need to replace the cameras, unfortunately, to go to Hardware 4. Elluswamy confirme le calendrier de v14 Lite -------------------------------------------- Ashok Elluswamy, VP Autopilot, a confirmé lors du même call que Tesla publierait une version 'distilled' de v14 pour HW3 d'ici fin juin 2026 : > Release a V fourteen version for hardware three ... end of June. Elluswamy ajoute que les utilisateurs HW3 pourront alors 'start the drives from Park State' et utiliser 'all the features that V14 for HW4 has'. C'est la même promesse 'Lite' annoncée par Tesla au T3 2025, désormais assortie d'une date concrète. Ce n'est pas un substitut à l'Unsupervised FSD. **Note de terminologie** : Tesla a utilisé le terme 'v14 Lite' explicitement lors de l'Earnings Call T3 2025 (22 octobre 2025). Le 22 avril 2026, Musk parle d'une 'distilled version'. Les deux termes ont été utilisés par Tesla elle-même et désignent le même produit : une variante réduite de v14 pour HW3, plus petite que la version AI4. Pourquoi c'est une pièce décisive --------------------------------- Cette pièce comble trois lacunes juridiquement pertinentes d'un seul coup. **1. Tesla reconnaît elle-même que HW3 n'est pas capable du produit final promis.** La promesse faite aux acheteurs HW3, via la page produit et le configurateur de 2019, était que le matériel serait capable d'un 'fully self-driving under nearly all circumstances, twice as safe as the average human driver'. L'Unsupervised FSD est la mise en œuvre de cette promesse. Avec cette déclaration, le propre PDG de Tesla, lors d'un call surveillé par la SEC et engageant la responsabilité vis-à-vis des investisseurs, confirme que HW3 ne peut pas atteindre ce niveau. Un aveu plus clair de non-conformité (art. 7:17 du Code civil néerlandais, directive 2019/771) est difficilement concevable. **2. La défense antérieure de Tesla ('waiting on regulation') est définitivement intenable.** Les lettres de rejet de Tesla d'avril et mai 2025 invoquaient que FSD dépendait de 'regulation and development'. Le RDW néerlandais a délivré la réception par type le 10 avril 2026. Tesla est désormais sur la place publique pour dire : le problème n'est pas la réglementation, c'est le matériel que nous avons vendu. **3. Le remède proposé révèle l'ampleur du problème et l'estimation de coût par Tesla.** Que Tesla veuille monter 'micro-factories in major metropolitan areas' pour, selon les mots de Musk, 'convert all HW3 cars to HW4', n'a rien de rhétorique. C'est l'aveu que l'échelle est telle que le réseau habituel de service-centers ne peut pas l'absorber. Le remplacement des caméras est mentionné ouvertement. Tout cela après sept ans de promesses selon lesquelles des mises à jour logicielles suffiraient. La chaîne juridique est désormais propre ---------------------------------------- Tous les éléments d'une action fondée sur la non-conformité ou la rupture du contrat sont à présent établis publiquement : - **Promesse** : la page produit et le configurateur Tesla de 2019 (pièces 1 et 2). - **Livraison d'un produit inadéquat** : Tesla reconnaît le 22 avril 2026 que HW3 'simply does not have the capability' pour Unsupervised FSD. - **Pas de prestation de remplacement acceptable** : v14 Lite est une version 'distilled', pas le produit vendu. - **Remède proposé par Tesla elle-même** : remplacement matériel complet ('convert all HW3 cars to HW4'), caméras comprises. - **La défense de Tesla s'effondre** : le RDW a homologué ; le problème ne tient pas à la réglementation mais au matériel vendu par Tesla. Ce que cette pièce ne dit pas ----------------------------- Cette pièce concerne l'Unsupervised FSD. La 'Supervised FSD' de Tesla (FSD V14) a été homologuée par le RDW néerlandais pour les véhicules AI4. Pour les véhicules HW3, la promesse de 'fully self-driving' reste non honorée. La distinction entre Supervised et Unsupervised n'est pas le point juridiquement décisif ici : la promesse vendue en 2019 portait sur une conduite autonome sans supervision humaine (le configurateur parlait de 'twice as safe as the average human driver', seuil qui, par définition, requiert un niveau Unsupervised). Vérification de la source ------------------------- L'Earnings Call T1 2026 de Tesla s'est tenu le 22 avril 2026. **Source primaire** (enregistrement officiel publié par Tesla) : - Tesla Investor Relations : https://ir.tesla.com/ - Webcast officiel 'Tesla Q1 2026 Financial Results and Q&A Webcast' : https://www.youtube.com/watch?v=qO7T5zgRvXM Les déclarations citées ci-dessus sont vérifiables dans la vidéo. La transcription écrite suivra avec le dépôt 10-Q de Tesla à la SEC. **Couverture secondaire avec citations littérales :** - https://electrek.co/2026/04/22/tesla-will-build-factories-just-to-retrofit-hw3-cars-it-said-could-do-fsd-but-cant/ - https://www.notateslaapp.com/news/4031/everything-tesla-announced-during-its-q1-2026-earnings-call-summaryrecap - https://www.teslaoracle.com/2026/04/23/tesla-hw3-vehicles-cant-achieve-unsupervised-fsd-v14-lite-to-be-released-by-june-musk-on-q1-2026-earnings-call/ - https://teslanorth.com/2026/04/22/tesla-confirms-hardware-3-lacks-unsupervised-fsd-capability-plans-hardware-upgrades-and-micro-factories/ Publié le 23 avril 2026 [Suivant 13\. Electrek : Tesla fait face à des poursuites de 2,7 à 14,5 milliards de dollars dans le monde ](https://hw3claim.nl/fr/evidence/electrek-paysage-contentieux) [ Retour à toutes les preuves ](https://hw3claim.nl/fr/evidence) Dans la presse -------------- [Voir les 90 articles →](https://hw3claim.nl/fr/press) [ ArenaEV Tesla owners in Europe start legal fight over Full Self-Driving promises 15 avril 2026 ](https://www.arenaev.com/tesla_owners_in_europe_start_legal_fight_over_full_selfdriving_promises-news-5799.php?ref=hw3claim.nl) [ Het Nieuwsblad Nederlander gaat strijd aan met Elon Musk en krijgt veel steun van andere Belgische Tesla-eigenaars 16 avril 2026 ](https://www.nieuwsblad.be/economie/bedrijven/nederlander-gaat-strijd-aan-met-elon-musk-en-krijgt-veel-steun-van-andere-belgische-tesla-eigenaars/146014594.html?ref=hw3claim.nl) [ Der Standard Tesla-Fahrer rebellieren gegen Musks Selbstfahr-Versprechungen 21 avril 2026 ](https://www.derstandard.at/story/3000000317372/tesla-fahrer-rebellieren-gegen-musks-selbstfahr-versprechungen?ref=hw3claim.nl) Restez informé Recevez des mises à jour sur l'avancement de cette initiative. Pas besoin d'une Tesla. Désabonnement possible à tout moment. S'abonner [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/fr)Tesla a promis que chaque voiture avec Hardware 3 deviendrait entièrement autonome. FSD est désormais déployé dans l'UE, mais pas sur nos voitures. Tous les propriétaires HW3 sont concernés, indépendamment de l'achat de FSD. 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