Tesla a promis que le matériel suffisait. C'est écrit sur leur propre site.

Les mots sur la page

Sur tesla.com/nl_NL/model3 en 2019, une section intitulée 'Hardware voor volledig automatische besturing' (Matériel pour une direction entièrement automatisée) contenait ce texte. Il n'a pas changé à travers plusieurs captures Wayback Machine :

Chaque nouvelle Model 3 est équipée en standard d'un matériel avancé qui fournit les fonctions Autopilot actuelles et permettra à terme à la voiture de conduire de manière entièrement autonome. Grâce aux mises à jour logicielles, les fonctionnalités du système sont continuellement améliorées.

Et, sous le titre 'L'avenir de l'Autopilot' :

Chaque Tesla est équipée du matériel nécessaire à l'avenir pour rendre la voiture entièrement autonome dans la quasi-totalité des circonstances, à un niveau de sécurité que nous estimons deux fois supérieur à celui du conducteur humain moyen.

(Original en néerlandais : 'Elke Tesla is uitgerust met de hardware die in de toekomst nodig is om de auto volledig zelfrijdend onder vrijwel alle omstandigheden te maken, wat volgens ons twee keer zo veilig is dan de gemiddelde menselijke bestuurder.')

Pourquoi c'est la preuve la plus solide

Selon le droit néerlandais de la consommation (article 7:17 du Code civil néerlandais), ce que l'acheteur pouvait raisonnablement attendre au moment de l'achat est ce que le vendeur doit livrer. La page produit de Tesla constituait le cadre contractuel pour tout consommateur néerlandais ayant commandé une Tesla en 2019 ou acheté un pack Full Self-Driving séparé.

Trois éléments rendent cette promesse particulièrement difficile à contourner :

1. Elle est inconditionnelle. Nulle part sur la page produit il n'est mentionné que le matériel pourrait nécessiter un remplacement ultérieur, ni que certaines fonctions seraient réservées à des générations matérielles plus récentes. Le texte dit 'chaque Tesla' et 'nécessaire à l'avenir'. Point final.
2. Elle est restée affichée pendant des mois. Trois captures Wayback Machine distinctes sur neuf mois (mars 2019, novembre 2019, décembre 2019) montrent le même texte, inchangé. Tesla ne peut pas affirmer qu'il a été ajouté plus tard ou modifié pour certains clients.
3. Elle porte spécifiquement sur le matériel. Tesla a pris une position explicite sur l'aptitude du matériel. Pas sur le logiciel. Pas sur des fonctions futures abstraites. Mais sur la question de savoir si le matériel présent à l'époque dans chaque Tesla serait suffisant. C'est cela, la promesse.

Le disclaimer qui n'existait pas

La page du configurateur séparée (voir pièce 2) comportait bien un disclaimer, mais portant sur autre chose : l'activation et l'utilisation des fonctions dépendaient de la fiabilité (à prouver par des milliards de kilomètres parcourus) et de l'approbation réglementaire. Les deux conditions sont désormais remplies. Le 10 avril 2026, l'organisme néerlandais RDW a homologué la nouvelle fonctionnalité Full Self-Driving (Supervised).

La question matérielle, à savoir si l'ordinateur d'un véhicule donné peut physiquement exécuter les fonctions, n'est jamais mentionnée comme une réserve. Tesla n'a pas exclu ce risque contractuellement. Tesla n'en a simplement pas parlé.

Vérification de la source

Les captures Wayback Machine sont publiquement accessibles.

URLs Wayback pertinentes :

• https://web.archive.org/web/20190323170135/https://www.tesla.com/nl_nl/model3 (23 mars 2019)
• https://web.archive.org/web/20191111224211/https://www.tesla.com/nl_nl/model3 (11 novembre 2019)
• https://web.archive.org/web/20191209143127/https://www.tesla.com/nl_nl/model3 (9 décembre 2019)