Página FSD neerlandesa de Tesla, abril de 2026: lo que se afirma y lo que se omite — HW3 Claim [ Ir al contenido ](#main) [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/es) [Acerca de ](https://hw3claim.nl/es/about) [Pruebas ](https://hw3claim.nl/es/evidence) [Actualizaciones ](https://hw3claim.nl/es/updates) [Estadísticas ](https://hw3claim.nl/es/stats) [FAQ ](https://hw3claim.nl/es/faq) Deutsch English Español Français Nederlands Iniciar sesión Registrarse [ HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/es) Deutsch English Español Français Nederlands Iniciar sesión Registrarse [ Acerca de ](https://hw3claim.nl/es/about) [ Pruebas ](https://hw3claim.nl/es/evidence) [ Actualizaciones ](https://hw3claim.nl/es/updates) [ Estadísticas ](https://hw3claim.nl/es/stats) [ FAQ ](https://hw3claim.nl/es/faq) [ Volver a todas las pruebas ](https://hw3claim.nl/es/evidence) 12 Tesla marketing 11 abril 2026 La página FSD neerlandesa de Tesla al 11 de abril de 2026: omisión engañosa =========================================================================== Inmediatamente después de la homologación de tipo del RDW, Tesla actualizó su página de producto Full Self-Driving en neerlandés para anunciar la nueva disponibilidad. La página afirma que 'cada Tesla' recibe las últimas actualizaciones y que el sistema es '7x safer' que un conductor humano. Ni una palabra sobre la exclusión por hardware de Hardware 3. “ > Wireless software updates ensure that every Tesla has the latest safety improvements. ![La página de producto FSD en neerlandés de Tesla el 11 de abril de 2026, que afirma que cada Tesla recibe las últimas actualizaciones y es 7 veces más seguro](https://hw3claim.nl/images/evidence/12-tesla-nl-fsd-page.png) tesla.com/nl\_nl/fsd, capturada el 11 de abril de 2026, un día después de la homologación de tipo del RDW. Lo que dice ahora mismo la página neerlandesa de Tesla ------------------------------------------------------ El 11 de abril de 2026, un día después de la decisión del RDW, Tesla publicó en su página FSD neerlandesa el anuncio de que Full Self-Driving (Supervised) estaba 'ahora aprobado legalmente' y disponible para los Países Bajos. La página contenía las siguientes afirmaciones (traducidas del neerlandés): **Banner hero**: 'Full Self-Driving (Supervised), Ahora aprobado legalmente' **Disponibilidad**: > Full Self-Driving (Supervised) está disponible actualmente en Estados Unidos, Canadá, China, México, Puerto Rico, Australia, Nueva Zelanda, los Países Bajos y Corea del Sur, y estará disponible en otras regiones en futuras actualizaciones. **Promesa de producto**: > Bajo su supervisión activa, Full Self-Driving (Supervised) puede conducir su coche de forma inteligente y precisa. \[...\] Su Tesla le llevará entonces de manera segura desde su ubicación hasta su destino tomando decisiones en tiempo real durante el trayecto. **Las afirmaciones críticas**: > Las actualizaciones de software inalámbricas garantizan que **cada Tesla** se beneficie de las últimas mejoras de seguridad. > **7x Safer** que un conductor humano cuando Full Self-Driving (Supervised) está activado Lo que falta es justamente el tema ---------------------------------- La página FSD neerlandesa de Tesla no menciona en ningún momento: - Que los vehículos con Hardware 3 reciben una versión diferente y reducida de Full Self-Driving - Que el propio CEO de Tesla reconoció públicamente en enero de 2025 que los ordenadores HW3 tienen que reemplazarse - Que el propio VP de Autopilot de Tesla confirmó en agosto de 2024 que HW3 ejecuta un 'smaller model' - Que la propia solicitud de patente de Tesla admite que el atajo para HW3 puede dejar el sistema 'inoperable' - Que informes independientes documentan que la brecha de rendimiento HW3/AI4 es de unas 3,75 veces en métricas críticas de seguridad - Que la afirmación '7x safer' no aplica a HW3, que, con base en los datos de flota, queda probablemente por debajo de la promesa original de 2019 ('twice as safe') Las notas al pie no lo salvan ----------------------------- La página incluye cuatro notas al pie: 1. 'La disponibilidad de todas las funciones está sujeta a aprobación regulatoria y otros factores, que pueden tardar más en algunos países.' 2. 'Las funciones actualmente disponibles requieren supervisión activa del conductor y no convierten al vehículo en autónomo.' 3. (Sobre el contador de millas) 4. 'Comparado con la media estimada de EE. UU.' (para la afirmación 7x) Ninguna de esas notas menciona versiones de hardware, diferenciación de producto ni la situación de los vehículos con Hardware 3. Un consumidor medio que lea esta página supondría razonablemente que la promesa aplica universalmente a cada Tesla. La nueva letra pequeña del configurador --------------------------------------- En el configurador (tesla.com/nl\_nl/model3/design), Tesla ha añadido en ese mismo periodo un **nuevo** disclaimer que en 2019 no existía: > Pueden aplicarse limitaciones técnicas. Consulte el manual de usuario y la página de soporte para más información. Ese añadido es elocuente. Tesla ha ampliado expresamente el disclaimer original de 2019 con 'limitaciones técnicas', pero sin precisar cuáles, para qué vehículos y cómo sabrá un comprador si su coche concreto cae dentro. La cláusula remite al comprador al manual y a la página de soporte, sin indicación alguna de por dónde empezar. Es lo contrario de la transparencia. Justo en 'limitaciones técnicas' es donde el conocimiento por parte de Tesla del problema de HW3 debería haberse compartido. En su lugar hay una formulación vaga que, en la práctica, no informa al consumidor. Es un caso de manual de omisión engañosa ---------------------------------------- El artículo 6:193d del Código Civil neerlandés define la omisión engañosa como 'una práctica comercial en la que se omite información sustancial que el consumidor medio necesita para tomar una decisión comercial informada'. La página FSD NL de Tesla del 11 de abril de 2026 encaja literalmente con esa definición: 1. Existe información sustancial: que los vehículos HW3 reciben una versión diferente e inferior del producto 2. Esa información se omite: ni una mención, ni siquiera a pie de página 3. El consumidor medio la necesita: para decidir si compra un Tesla con HW3 (usado o nuevo), o para entender qué esperar en su Tesla actual 4. Un consumidor consciente de la omisión tomaría una decisión comercial distinta Esto es jurídicamente potente porque es una infracción **continuada**. A diferencia de las promesas históricas de 2019 (que podrían ser objeto de un debate sobre prescripción), esta omisión está ocurriendo **ahora**. Ocurre cada vez que se lee esta página, cuando se envía este requerimiento, y en cada momento posterior hasta que Tesla actualice su página. Cada propietario de HW3, cada comprador de segunda mano, cada nuevo cliente --------------------------------------------------------------------------- La omisión engañosa en la página FSD NL de Tesla afecta a tres grupos: - **Propietarios actuales de HW3**, que creen tener derecho a la versión homologada y no se les advierte de que recibirán una 'Lite' - **Compradores potenciales de segunda mano**, que, sin esa información, comprarían un Tesla de 2019-2023 dando por hecho que FSD ya está disponible - **Nuevos compradores de Tesla**, que pueden leer la página sin darse cuenta de que el producto que adquieren solo funciona del todo en vehículos con AI4 o posterior Es precisamente para esto para lo que se concibió el artículo 6:193d del Código Civil neerlandés: protección colectiva del consumidor en el mercado, no solo protección individual a posteriori. Verificación de la fuente ------------------------- La página es de acceso público en tesla.com/nl\_nl/fsd: - https://www.tesla.com/nl\_nl/fsd Publicado el 13 abril 2026 [Anterior 13\. Electrek: Tesla se enfrenta a demandas por entre 2.700 y 14.500 millones de dólares en todo el mundo ](https://hw3claim.nl/es/evidence/electrek-panorama-litigios) [Siguiente 11\. Tesla ya lo hizo una vez. Sustituyó HW2.5 por HW3 de forma gratuita. ](https://hw3claim.nl/es/evidence/tesla-hw2-hw3-retrofit-precedente) [ Volver a todas las pruebas ](https://hw3claim.nl/es/evidence) En la prensa ------------ [Ver los 90 artículos →](https://hw3claim.nl/es/press) [ Autobahn.eu RDW geeft Tesla doorbraak, maar oude klanten bereiden claim voor 21 abril 2026 ](https://autobahn.eu/artikel/684340/rdw-geeft-tesla-doorbraak-maar-oude-klanten-bereiden-claim-voor?ref=hw3claim.nl) [ ShiftDelete Tesla'dan 7 yıldır FSD bekleyen kullanıcıya şaşırtan yanıt 20 abril 2026 ](https://shiftdelete.net/tesladan-7-yildir-fsd-bekleyen-kullaniciya-sasirtan-yanit?ref=hw3claim.nl) [ Numerama Tesla me doit 6 400 €: un propriétaire de Model 3 HW3 veut attaquer la marque en justice 14 abril 2026 ](https://www.numerama.com/vroom/2232599-tesla-me-doit-6-400-e-un-proprietaire-de-model-3-hw3-veut-attaquer-la-marque-en-justice-a-cause-du-fsd.html?ref=hw3claim.nl) Mantente informado Recibe actualizaciones sobre el progreso de esta iniciativa. No es necesario tener un Tesla. Puedes darte de baja en cualquier momento. Suscribirse [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/es)Tesla prometió que cada coche con Hardware 3 llegaría a ser totalmente autónomo. FSD ya se despliega en la UE, pero no en nuestros coches. Todos los propietarios de HW3 están afectados, con independencia de si compraron FSD. Mantente informado Suscribirse Iniciativa [Acerca de](https://hw3claim.nl/es/about) [Pruebas](https://hw3claim.nl/es/evidence) [Jurisdicciones](https://hw3claim.nl/es/jurisdictions) [Actualizaciones](https://hw3claim.nl/es/updates) [Estadísticas](https://hw3claim.nl/es/stats) [Prensa](https://hw3claim.nl/es/press) Información [FAQ](https://hw3claim.nl/es/faq) [Declaración de privacidad](https://hw3claim.nl/es/privacy) [Condiciones](https://hw3claim.nl/es/terms) [Contacto](https://hw3claim.nl/es/contact) Español Deutsch English Español Français Nederlands [ ](https://x.com/mischamartijn) Esta iniciativa es de un único propietario de Tesla. Registrarte no crea una relación abogado-cliente. © 2026 HW3 Claim, una iniciativa privada de [Mischa Sigtermans](https://mischa.sigtermans.me). Inicia sesión o únete ¿Nuevo o ya registrado? Introduce tu correo electrónico y te enviamos un enlace. Sin contraseña. 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