HW3 Claim — Hardware 3. Tesla no ha entregado lo que prometió.            [ Ir al contenido ](#main) [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg)

HW3 Claim

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    Caso en preparación

Pagaste por un coche que se conduciría solo. En Hardware 3, Tesla no lo entrega.
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Tesla prometió desde 2016 que cada coche tenía el hardware para volverse totalmente autónomo mediante actualizaciones de software. En los Model 3, S, X e Y con Hardware 3 esa promesa no se está cumpliendo. Reclamamos devolución e indemnización por lo no entregado. Tanto si compraste FSD o Enhanced Autopilot (EAP) como si no: formas parte de esto.

Registros de toda Europa

7.821 participantes verificados

·

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 [ Ver las pruebas ](https://hw3claim.nl/es/evidence)

         Última actualización · 18 junio 2026

Esta es la reclamación, y este es el siguiente paso
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Ponemos la reclamación sobre la mesa: en qué consiste, cuánto puedes reclamar por vehículo y una nueva calculadora en la página de inicio. En la preparación contamos con el apoyo de un renombrado despacho de abogados, con un financiador y una fundación en preparación. La reclamación comienza en los Países Bajos; a partir de los contratos de compra que subas investigamos la posibilidad de ampliarla a otros países europeos.

 [Leer más →](https://hw3claim.nl/es/updates/esta-es-la-reclamacion)

  El problema en 30 segundos
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Lo que Tesla prometió, lo que ha resultado, y lo que hacemos.

  Tesla indicó durante años, de 2016 a 2024, en su página de producto en neerlandés: 'Cada Tesla está equipado con el hardware necesario en el futuro para hacer que el coche sea completamente autónomo en casi todas las circunstancias.' Muchos propietarios compraron su Tesla sobre la base de esa promesa. Otros adquirieron además FSD o EAP, para apoyar a Tesla como early adopters.

  En abril de 2026 queda claro que Hardware 3 no puede cumplir esa promesa. La RDW aprobó FSD (Supervised) el 10 de abril de 2026 para las carreteras públicas neerlandesas, pero exclusivamente en hardware AI4. En HW3, Tesla anuncia una 'v14 Lite' reducida. El propio registro de patentes de Tesla describe que la solución provisional para ejecutar FSD en HW3 puede dejar el sistema 'inoperable' para la percepción.

    Qué queremos conseguir
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El objetivo es dinero, no una promesa vacía. No contamos con que Tesla entregue conducción autónoma completa en Hardware 3, así que no construimos el caso sobre eso. Reclamamos devolución e indemnización por la promesa incumplida. Si Tesla ofrece por su cuenta una actualización al hardware más reciente, bienvenido sea. Pero no es algo con lo que debas contar, ni algo que nosotros prometamos.

  ¿En qué situación estás tú?
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Todos los propietarios de Hardware 3 forman parte de esto. Lo que puedes reclamar depende de una sola pregunta: ¿compraste el paquete Full Self-Driving (FSD) aparte, vino con el coche o no lo compraste?

  Compraste Full Self-Driving (FSD) o Enhanced Autopilot (EAP) aparte

Pagaste aparte por software de conducción autónoma que en Hardware 3 no se entrega según lo prometido. Ese importe queremos reclamarlo en su totalidad o en parte. A eso se suma la misma compensación por la promesa que estaba incluida en el precio del coche. La factura aparte hace de esta la reclamación más sólida. FSD es el caso principal; EAP lo evaluamos junto con él.

  FSD venía con el coche, o no lo compraste

Tesla prometió con cada coche que el hardware era apto para la conducción autónoma completa. Una parte del precio que pagaste por el coche se basaba, según nuestra estimación, en esa promesa. Esa parte queremos posiblemente reclamarla para ti. Esta vía es jurídicamente más reciente; la formulamos deliberadamente con cautela.

El núcleo es sencillo: Tesla prometió un resultado y no lo cumplió. El caso está siendo preparado y fundamentado jurídicamente con un renombrado despacho de abogados.

  ¿Qué podrías reclamar?
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Introduce unos pocos datos y verás una estimación fundamentada de lo que podría reclamarse para tu Tesla. Esta calculadora está hecha para Tesla matriculados en los Países Bajos: con tu matrícula obtenemos el modelo, el año y el valor de catálogo automáticamente del RDW.

        Matrícula

 Obtener datos …  Solo para Tesla matriculados en los Países Bajos. No almacenamos tu matrícula.  O introduce manualmente

  Lo que Tesla prometió, y lo que realmente ocurre
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Declaraciones y posiciones públicas de Tesla, confrontadas con los hechos de 2026. Cada línea remite a una fuente en la página de pruebas. [Ver las pruebas →](https://hw3claim.nl/es/evidence)

1. 1'Cada Tesla está equipado con el hardware necesario en el futuro para hacer que el coche sea completamente autónomo en casi todas las circunstancias.' Tesla.com NL página de producto, 2019.

     Lo que realmente ocurre: El 10-04-2026, la RDW aprobó FSD (Supervised) para las carreteras públicas neerlandesas. Tesla entrega la versión aprobada en hardware AI4. Los vehículos HW3 reciben una versión reducida 'v14 Lite'.
2. 2'Full Self-Driving Capability' se vendió en 2019 como compra única. Sin reservas sobre sustitución de hardware. En ningún lugar.

     Lo que realmente ocurre: Elon Musk, Q4 2024 Earnings Call (29-01-2025): 'the truth is that we will need to replace all HW3 computers in vehicles where FSD was purchased'.
3. 3'A través de actualizaciones de software, la funcionalidad del sistema se mejora continuamente con el tiempo.' Tesla NL página de producto 2019.

     Lo que realmente ocurre: Tesla VP Ashok Elluswamy confirmó públicamente el 21-08-2024 que HW3 ejecuta un 'relatively smaller model' que AI4, con soluciones provisionales que emulan operaciones admitidas de forma nativa en AI4.
4. 4'\[El coche será\] dos veces más seguro que el conductor humano promedio.' Tesla NL página de producto 2019.

     Lo que realmente ocurre: Según un análisis de TESMAG de datos de conducción autodeclarados (marzo de 2026), AI4 alcanza de media unas 450 millas entre desconexiones. HW3 alcanza unas 120. Tesla entrega en HW3 un modelo reducido que no logra el mismo rendimiento de seguridad.

  Participar no te cuesta nada
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El registro es gratuito y sin compromiso. Así está planteado.

Fundamentado jurídicamente

En la preparación del caso contamos con la asistencia de un renombrado despacho de abogados.

Sin costes por adelantado

Estamos en conversaciones con un financiador de litigios especializado; el planteamiento está orientado a que la participación no te cueste nada por adelantado y, en caso de perder, en principio tampoco nada. Estos acuerdos aún no están definitivamente fijados.

Tus datos, tu control

Tus datos se almacenan de forma segura en servidores dentro de la UE. Puedes eliminar tu registro en cualquier momento.

   Mantente informado

Recibe actualizaciones sobre el progreso de esta iniciativa. No es necesario tener un Tesla. Puedes darte de baja en cualquier momento.

 Suscribirse

  Qué ocurre cuando te registras
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¿Tienes un Tesla Model 3, S, X o Y con Hardware 3 (o los más antiguos HW2/HW2.5)? Puedes participar, con o sin paquete FSD adquirido, independientemente del país en que vivas. Agrupamos los registros y los utilizamos para ejercer presión en el diálogo con Tesla.

 1

Empieza con tu correo electrónico

Solo introduces tu correo electrónico y recibes al instante un enlace de acceso en tu bandeja de entrada. Al hacer clic en ese enlace, confirmas tu dirección e inicias sesión. Si no haces clic en un plazo de 14 días, tus datos se eliminarán automáticamente.

 2

Completa tus datos

Después, introduces tu nombre, país y código postal y añades tu Tesla: tu versión de hardware y, si lo compraste, información sobre tu compra de FSD. Solo pedimos lo necesario. Sin spam telefónico, sin reventa a terceros.

 3

Te mantenemos al tanto

Cuantos más propietarios participen, más sólido es el caso y mayores las probabilidades de que una demanda colectiva llegue a buen puerto. En tu panel puedes reforzar el caso compartiendo de forma segura tu contrato de compra en la Glovebox. Tú siempre tienes el control sobre tu propia participación.

  Regístrate

  En la prensa
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Cobertura internacional de la iniciativa HW3 Claim.

 [ Teknoblog

Tesla için Avrupa'da FSD kaynaklı hukuki baskı artıyor

22 junio 2026

 ](https://www.teknoblog.com/tesla-avrupa-fsd-davasi-hardware-3-hollanda/?ref=hw3claim.nl) [ 智电网

特斯拉HW3硬件无法满足完全自动驾驶平台 7000辆测试车面临问题

22 junio 2026

 ](https://ai.zhiding.cn/2026/0622/3191243.shtml?ref=hw3claim.nl) [ Telset.id

Gugatan Kolektif Tesla di Belanda: 7.100 Pemilik Tuntut FSD

22 junio 2026

 ](https://telset.id/autonext/gugatan-kolektif-tesla-di-belanda-soal-fsd-makin-serius?ref=hw3claim.nl) [ Xchg.ro

Peste 7.100 de proprietari Tesla din Olanda extind acțiunea colectivă pe promisiunile FSD pentru Hardware 3

21 junio 2026

 ](https://xchg.ro/stiri/auto/proprietari-tesla-olanda-actiune-colectiva-fsd?ref=hw3claim.nl) [ ArenaEV.com

Case against Tesla over broken FSD promises in Europe gets serious

20 junio 2026

 ](https://www.arenaev.com/case_against_tesla_over_broken_fsd_promises_in_europe_gets_serious-news-5995.php?ref=hw3claim.nl) [ Auto-Moto

Tesla fait face à une plainte collective officielle pour son FSD, la grogne monte

19 junio 2026

 ](https://www.auto-moto.com/en-bref/tesla-fsd-plainte-grogne-76218?ref=hw3claim.nl)

 [ Ver los 90 artículos ](https://hw3claim.nl/es/press)

  Toda Europa, no solo los Países Bajos
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Los Países Bajos son el primer país de la UE donde se ha aprobado FSD, y ahí estamos preparando el caso. La promesa de Tesla fue la misma en todos los países, así que recopilamos propietarios de toda Europa y más allá. Cuando FSD se despliegue en tu país, el mismo problema será de aplicación.

FSD aprobado

 Países Bajos

 Bélgica

 Dinamarca

 Estonia

 Lituania

 [ Ver lo que ocurre por país   ](https://hw3claim.nl/es/jurisdictions)

  Preguntas frecuentes
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    ¿Para quién es este sitio?     Lo que importa es tu hardware, no tu compra. ¿Tu Tesla tiene hardware de conducción autónoma anterior a HW4, es decir, Hardware 2, 2.5 o 3 (también llamado "FSD Computer")? Entonces formas parte de esto, tanto si compraste el paquete Full Self-Driving (FSD) como si no. Tesla prometió entre octubre de 2016 y agosto de 2024 con cada coche que el hardware sería apto para la conducción totalmente autónoma, y esa promesa se refería al coche en sí, no solo a quienes compraron FSD aparte. Hardware 3 es nuestro punto de enfoque porque ahí las pruebas son más sólidas, pero los más antiguos HW2 y HW2.5 también están incluidos. Qué modelos y años exactamente están afectados, y cómo encontrar tu versión de hardware, lo explican las siguientes preguntas.

    ¿Cuánto cuesta?     Registrarse es gratuito y sin compromiso, no hay ninguna obligación de pago. El registro no da derecho automático a compensación; si hay indemnización y cuánto puede obtenerse depende de la valoración jurídica y no está garantizado. Participar no te costará nada por adelantado en principio. Estamos en conversaciones con un financiador de litigios especializado; el planteamiento está orientado a que no pagues nada por adelantado y, en caso de perder, en principio tampoco nada: ese riesgo recaería entonces en el financiador. Si el caso tiene éxito, una parte acordada de antemano de lo obtenido iría al financiador; el resto beneficiaría a los participantes. Estos acuerdos aún no están definitivamente fijados; en cuanto lo estén, lo comunicaremos.

    ¿Qué hacen con mis datos?     Tus datos se utilizan únicamente para registrar tu inscripción, enviarte actualizaciones sobre el caso y fundamentar tu reclamación. No los vendemos ni los cedemos a Tesla ni a la prensa. Si esta iniciativa se transfiere a una fundación que lleve la reclamación, tus datos pueden ir con ella; te lo comunicaremos de antemano y podrás oponerte. Consulta las condiciones y la declaración de privacidad.

    ¿Es esto un juicio?     Todavía no. El caso está en preparación para los Países Bajos. También estamos estudiando otros países europeos. Se han enviado dos requerimientos formales, ambos rechazados por Tesla. En la preparación del caso contamos con la asistencia de un renombrado despacho de abogados. Se constituirá una fundación que llevará el caso como acción colectiva bajo la WAMCA; cuantos más propietarios participen, más fuerte y representativo será el caso. Para los participantes fuera de la UE, somos principalmente un registro mundial y una fuente de referencias. En la página de jurisdicciones se indica por país lo que está ocurriendo localmente (EE. UU.: CPM Legal, Australia: Echo Law, etc.). Registrarse aquí no crea una relación abogado-cliente.

    ¿Quién está detrás de esto?     Mischa Sigtermans, a título personal. No es un servicio comercial ni asesoramiento jurídico. En la preparación del caso contamos con la asistencia de un renombrado despacho de abogados, orientada a una posible demanda colectiva. Cuantos más propietarios participen, más fuerte y representativo será el caso y mayores las probabilidades de que ese procedimiento llegue a buen puerto.

 [ Ver todas las preguntas   ](https://hw3claim.nl/es/faq)

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 ](https://hw3claim.nl/es)Tesla prometió que cada coche con Hardware 3 llegaría a ser totalmente autónomo. FSD ya se despliega en la UE, pero no en nuestros coches. Todos los propietarios de HW3 están afectados, con independencia de si compraron FSD.

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Esta iniciativa es de un único propietario de Tesla. Registrarte no crea una relación abogado-cliente.

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