Qué está pasando
El 10 de abril de 2026, el RDW homologó Tesla FSD (Supervised) para las vías públicas neerlandesas. A la pregunta de si Tesla solicitó la homologación con HW3 y/o HW4, el RDW respondió por escrito que se presentó una solicitud de homologación de tipo con HW4 y que para ella se concedió la homologación de tipo. No se conoce ninguna solicitud para HW3. Para los vehículos HW3, Tesla anunció una versión de software propia, denominada 'v14 Lite'. No forma parte de la versión homologada. Tesla vendió coches HW3 afirmando que el hardware era apto para la conducción totalmente autónoma. Si Tesla cumple esa afirmación en HW3, y cómo, es la cuestión sobre la que trata el caso neerlandés. Se calcula que se trata de unas decenas de miles de coches en los Países Bajos.
El fundador de este registro, Mischa Sigtermans, envió dos requerimientos extrajudiciales a Tesla EMEA NL en abril y mayo de 2025. Ambos fueron rechazados.
Qué hacemos nosotros
Registramos a los propietarios neerlandeses de un Tesla con HW3 que compraron el paquete FSD, o que recibieron la promesa de hardware de Tesla sin una compra de FSD por separado. El caso se prepara como acción colectiva bajo la WAMCA. Para un procedimiento WAMCA es necesaria financiación externa. El proceso para obtener dicha financiación está en su fase final. En breve se dará a conocer qué fundación actuará como representante colectivo. Cuantos más propietarios se den a conocer, más sólido será el caso.
Según el derecho neerlandés, un procedimiento llevado por la fundación interrumpe en principio el plazo de prescripción en nombre de, al menos, los miembros de su base de apoyo. ¿Tienes dudas sobre si eso es suficiente para tu caso concreto? Consúltalo entonces con un jurista y, en su caso, realiza tú mismo un acto interruptivo de la prescripción.
No somos un bufete de abogados y no prestamos asesoramiento jurídico. Registrarse no crea una relación abogado-cliente.