El RDW homologa Tesla FSD Supervised para las carreteras neerlandesas, 10 de abril de 2026 — HW3 Claim [ Ir al contenido ](#main) [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/es) [Acerca de ](https://hw3claim.nl/es/about) [Pruebas ](https://hw3claim.nl/es/evidence) [Actualizaciones ](https://hw3claim.nl/es/updates) [Estadísticas ](https://hw3claim.nl/es/stats) [FAQ ](https://hw3claim.nl/es/faq) Deutsch English Español Français Nederlands Iniciar sesión Registrarse [ HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/es) Deutsch English Español Français Nederlands Iniciar sesión Registrarse [ Acerca de ](https://hw3claim.nl/es/about) [ Pruebas ](https://hw3claim.nl/es/evidence) [ Actualizaciones ](https://hw3claim.nl/es/updates) [ Estadísticas ](https://hw3claim.nl/es/stats) [ FAQ ](https://hw3claim.nl/es/faq) [ Volver a todas las pruebas ](https://hw3claim.nl/es/evidence) 10 Regulation 10 abril 2026 Homologación europea de tipo del RDW para Tesla FSD (Supervised) ================================================================ El 10 de abril de 2026, el RDW neerlandés emitió la homologación europea de tipo para el sistema Full Self-Driving (Supervised) de Tesla, con validez provisional en los Países Bajos. Los Países Bajos son el primer país europeo en permitir oficialmente el sistema en vías públicas. “ > When FSD Supervised is enabled, various sensors monitor whether the driver has their eyes on the road. Lo que hizo el RDW ------------------ El Rijksdienst voor het Wegverkeer (RDW) es la autoridad neerlandesa de homologación de tipo. Evalúa si los sistemas técnicos de los vehículos cumplen los reglamentos europeos antes de que puedan utilizarse en las vías públicas neerlandesas. El **10 de abril de 2026**, el RDW emitió la homologación europea de tipo para el sistema **Full Self-Driving (Supervised)** de Tesla. La explicación está publicada en rdw.nl. Los Países Bajos son el primer país de Europa donde el FSD (Supervised) de Tesla puede activarse oficialmente en vías públicas. Según el RDW, el sistema se probó durante más de dieciocho meses en el circuito de pruebas del RDW y en vías públicas hasta conseguir esta homologación. Qué cubre la homologación y qué no ---------------------------------- La explicación del RDW es deliberadamente prudente: FSD (Supervised) explícitamente **no** es un sistema autónomo. Es un sistema avanzado de asistencia a la conducción que opera bajo la supervisión activa de un conductor. La homologación de tipo fija una serie de condiciones, entre ellas: - Supervisión continua del conductor mediante sensores (ojos en la carretera, manos disponibles para retomar el control) - No se permite realizar otras actividades al volante (por ejemplo leer un periódico) - El conductor debe poder retomar el control en cualquier momento La última excusa regulatoria de Tesla ha desaparecido ----------------------------------------------------- Hasta el 10 de abril de 2026, Tesla podía alegar en su correspondencia con los clientes que Full Self-Driving 'todavía estaba esperando la regulación'. Esa defensa ya no está disponible. La regulación está en pie, al menos en los Países Bajos. Eso significa que una de las dos reservas del propio disclaimer de Tesla de 2019, 'legal approval, which may take longer in some countries', está cumplida para los Países Bajos. Tesla ya no puede ampararse en esa cláusula. Al mismo tiempo: el sistema que el RDW ha homologado es **Full Self-Driving (Supervised)** tal como Tesla lo entrega actualmente en vehículos con hardware AI4. Las cifras reportadas públicamente (véase prueba 8) muestran que Tesla está desplegando en los vehículos con Hardware 3 una versión reducida ('v14 Lite') que rinde mensurablemente peor. El RDW ha homologado el sistema que Tesla entrega a los nuevos compradores de AI4, no la versión Lite que reciben los propietarios de HW3. La homologación que los propietarios de HW3 llevan seis años esperando y que no van a recibir de verdad ------------------------------------------------------------------------------------------------------- La homologación del RDW es una victoria pírrica para los propietarios de HW3 que compraron el paquete Full Self-Driving en 2019. La funcionalidad por la que han esperado seis años y medio está ya legalmente permitida en las carreteras neerlandesas. Pero la versión que se va a desplegar en su propio vehículo es distinta, más pequeña y mensurablemente peor que la que Tesla entrega a sus nuevos clientes. La combinación es jurídicamente potente: 1. Tesla prometió en 2019 que cada vehículo disponía de 'hardware apto para conducción totalmente autónoma'. 2. El propio CEO de Tesla, el VP, la patente y los informes de flota confirman que HW3 no puede cumplir esa promesa. 3. El RDW confirma implícitamente, al homologar el sistema solo en la variante AI4, que existe una diferencia cualitativa entre lo que pueden entregar HW3 y AI4. 4. Tesla ya no puede ampararse en 'legal approval'. Esto no quiere decir que los propietarios de HW3 carezcan de derecho a compensación. Quiere decir que sus derechos son **más fáciles de fundamentar que nunca**. La única reserva que Tesla jamás formuló por escrito está cumplida, y el defecto no está en la legislación. Está en el hardware. Verificación de la fuente ------------------------- La explicación del RDW está disponible públicamente en rdw.nl. Publicado el 13 abril 2026 [Anterior 11\. Tesla ya lo hizo una vez. Sustituyó HW2.5 por HW3 de forma gratuita. ](https://hw3claim.nl/es/evidence/tesla-hw2-hw3-retrofit-precedente) [Siguiente 9\. La brecha de rendimiento entre HW3 y AI4: informes de marzo de 2026 ](https://hw3claim.nl/es/evidence/brecha-rendimiento-hw3-ai4) [ Volver a todas las pruebas ](https://hw3claim.nl/es/evidence) En la prensa ------------ [Ver los 90 artículos →](https://hw3claim.nl/es/press) [ Everyeye Tesla, proprietario fa causa in Europa: auto esclusa da FSD dopo le promesse 16 abril 2026 ](https://auto.everyeye.it/notizie/tesla-proprietario-causa-europa-auto-esclusa-fsd-promesse-872244.html?ref=hw3claim.nl) [ Hamburger Abendblatt Elon Musk gesteht: Viele Tesla-Autos können wohl nie autonom fahren 29 abril 2026 ](https://www.abendblatt.de/wirtschaft/article411847978/musk-gesteht-viele-tesla-autos-koennen-wohl-nie-autonom-fahren.html?ref=hw3claim.nl) [ Autonoción Si te has comprado un Tesla y has pagado por este extra, la marca podría deberte casi 7.000 euros 19 abril 2026 ](https://www.autonocion.com/reclamacion-colectiva-tesla-fsd?ref=hw3claim.nl) Mantente informado Recibe actualizaciones sobre el progreso de esta iniciativa. No es necesario tener un Tesla. Puedes darte de baja en cualquier momento. Suscribirse [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/es)Tesla prometió que cada coche con Hardware 3 llegaría a ser totalmente autónomo. FSD ya se despliega en la UE, pero no en nuestros coches. Todos los propietarios de HW3 están afectados, con independencia de si compraron FSD. Mantente informado Suscribirse Iniciativa [Acerca de](https://hw3claim.nl/es/about) [Pruebas](https://hw3claim.nl/es/evidence) [Jurisdicciones](https://hw3claim.nl/es/jurisdictions) [Actualizaciones](https://hw3claim.nl/es/updates) [Estadísticas](https://hw3claim.nl/es/stats) [Prensa](https://hw3claim.nl/es/press) Información [FAQ](https://hw3claim.nl/es/faq) [Declaración de privacidad](https://hw3claim.nl/es/privacy) [Condiciones](https://hw3claim.nl/es/terms) [Contacto](https://hw3claim.nl/es/contact) Español Deutsch English Español Français Nederlands [ ](https://x.com/mischamartijn) Esta iniciativa es de un único propietario de Tesla. Registrarte no crea una relación abogado-cliente. © 2026 HW3 Claim, una iniciativa privada de [Mischa Sigtermans](https://mischa.sigtermans.me). Inicia sesión o únete ¿Nuevo o ya registrado? Introduce tu correo electrónico y te enviamos un enlace. Sin contraseña. 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