Qué escribió el RDW
El 10 de abril de 2026, el RDW publicó una explicación sobre la homologación de tipo del sistema de asistencia a la conducción FSD Supervised de Tesla. Bajo el apartado sobre las diferencias en la admisión de vehículos entre la Unión Europea y Estados Unidos, el RDW explica que los vehículos en la UE necesitan una homologación de tipo europea previa, mientras que EE. UU. se basa en la autocertificación y en la supervisión posterior.
Continúa (traducido del neerlandés):
Otra diferencia es que los vehículos en Europa usan versiones de software distintas de las de los vehículos en EE. UU. Las versiones de software y las funcionalidades de los coches estadounidenses y europeos no son, por tanto, directamente comparables. Esto significa que la versión FSD Supervised en EE. UU. NO es comparable con la versión FSD Supervised en la UE.
El RDW escribe también que la homologación de tipo 'por ahora solo es válida en los Países Bajos' y que su uso en toda la UE requiere una votación de los Estados miembros.
Por qué importa
La homologación se refiere a una versión de software concreta. Lo que Tesla despliega en los vehículos HW3 en EE. UU., como la anunciada 'v14 Lite', no está por tanto permitido automáticamente en la UE. Para ello haría falta una homologación propia. Según el regulador finlandés Traficom, Tesla no ha iniciado un procedimiento equivalente para los coches más antiguos.