Tesla-Patent US20260017503A1: HW3 kann FSD 'inoperable' machen — HW3 Claim [ Zum Inhalt springen ](#main) [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/de) [Über uns ](https://hw3claim.nl/de/about) [Beweise ](https://hw3claim.nl/de/evidence) [Updates ](https://hw3claim.nl/de/updates) [Statistiken ](https://hw3claim.nl/de/stats) [FAQ ](https://hw3claim.nl/de/faq) Deutsch English Español Français Nederlands Einloggen Anmelden [ HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/de) Deutsch English Español Français Nederlands Einloggen Anmelden [ Über uns ](https://hw3claim.nl/de/about) [ Beweise ](https://hw3claim.nl/de/evidence) [ Updates ](https://hw3claim.nl/de/updates) [ Statistiken ](https://hw3claim.nl/de/stats) [ FAQ ](https://hw3claim.nl/de/faq) [ Zurück zu allen Beweisen ](https://hw3claim.nl/de/evidence) 8 Technical evidence 21 Januar 2026 US-Patent US20260017503A1 von Tesla: 'the system inoperable' ============================================================ Tesla hat eine US-Patentanmeldung eingereicht, in der der mathematische Workaround beschrieben wird, der nötig ist, um Full Self-Driving auf Hardware 3 laufen zu lassen. Im selben Patent räumt Tesla ein, dass diese Methode das System für die Wahrnehmung im autonomen Fahren 'inoperable' machen kann. “ > For perception units of an autonomous driving system, the incurred latency can degrade or even render a system inoperable. Das ist kein Marketing. Das ist eine Rechtsanmeldung. ----------------------------------------------------- Die US-Patentanmeldung 20260017503A1 mit dem Titel 'Bit-Augmented Arithmetic Convolution' ist eine Patentanmeldung, die Tesla beim USPTO eingereicht hat. Patente sind **öffentliche, beglaubigte Rechtsdokumente**. Was Tesla darin schreibt, wird einer Behörde als Parteiäußerung vorgelegt. Es bindet in diesem Sinne. Kein Marketing, kein Tweet, keine Pressemitteilung. Tesla reichte parallel zwei zugehörige Patentanmeldungen ein: US20260017019A1 und US20260017051A1. Alle drei adressieren dieselbe technische Herausforderung: wie die neueren, größeren Full-Self-Driving-Modelle auf dem älteren Hardware-3-Computer laufen sollen, der physisch nicht für diese Last ausgelegt war. Der Mathe-Trick, um FSD auf alte Hardware zu quetschen ------------------------------------------------------ Technisch beschreibt das Patent ein Verfahren, 16-Bit-Zahlen in zwei 8-Bit-Stücke zu zerlegen, jedes Stück separat durch die neuronalen Beschleuniger von Hardware 3 zu jagen und die Ergebnisse anschließend wieder zusammenzusetzen. Ziel ist es, die hochpräzisen Berechnungen, die AI4 nativ unterstützt, zu **emulieren**. Das ist keine optionale Leistungssteigerung. Es ist ein mathematischer Trick, um eine grundlegende Hardware-Beschränkung zu umgehen. Tesla schreibt im Patent ausdrücklich, dass dieser Ansatz mehrere schwerwiegende Nachteile hat. Teslas eigene Worte im Patent ----------------------------- Im Patenttext räumt Tesla ein: > such operations can impose latency so as to degrade a user experience Und konkret zum autonomen Fahren (das ist die kritische Passage): > for perception units of an autonomous driving system, the incurred latency can degrade or even render a system inoperable. 'Degrade' und 'inoperable' sind Teslas Worte, nicht unsere ---------------------------------------------------------- Das ist kein vager Vorbehalt. Tesla benennt zwei konkrete Folgen: 1. **Degrade**: das System wird schlechter. 2. **Inoperable**: das System kann unbrauchbar werden. Und die Anwendung, um die es geht? 'Perception units of an autonomous driving system', genau die Kernfunktion von Full Self-Driving. Das ist die Kamera- und Sensorverarbeitung, die entscheidet, ob ein Fußgänger gerade die Straße überquert, ob ein Radfahrer neben dem Fahrzeug ist oder ob eine Ampel rot ist. Tesla schreibt in der eigenen Patentanmeldung, dass sein Workaround für HW3 den **sicherheitskritischen** Teil des Systems unbrauchbar machen kann. Das ist keine Warnung an Wettbewerber. Das ist Teslas Erklärung an das USPTO, warum die Erfindung nicht trivial ist und warum sie Schutz verdient. Damit fällt eine von Teslas Verteidigungslinien ----------------------------------------------- Dieses Beweisstück eliminiert eine mögliche Verteidigung Teslas auf einen Schlag. In früherer Korrespondenz deutete Tesla an, FSD sei 'noch in Entwicklung' und Software-Updates würden das Problem lösen. Das Patent widerlegt das direkt: - Tesla räumt eine grundlegende Hardware-Beschränkung ein. - Tesla räumt ein, dass der Workaround (der 'Mathe-Trick') nicht ohne Risiko ist. - Tesla räumt ein, dass das Risiko den kritischsten Teil des Systems betrifft. Wenn Teslas eigene Patentanmeldung sagt, HW3 könne das System 'inoperable' machen, dann kann Tesla in einem niederländischen Gerichtsverfahren nicht behaupten, HW3 erhalte schlicht 'die neuesten Sicherheitsverbesserungen'. Das sind unvereinbare Positionen. Eine davon muss falsch sein. Quellenverifizierung -------------------- Das Patent ist über die USPTO-Datenbank öffentlich durchsuchbar (patents.google.com oder uspto.gov). Electrek hat die Story im Januar 2026 veröffentlicht und die Passagen wörtlich zitiert. Veröffentlicht am 13 April 2026 [Zurück 9\. Der Leistungsabstand zwischen HW3 und AI4: Berichte vom März 2026 ](https://hw3claim.nl/de/evidence/hw3-ai4-leistungsabstand) [Weiter 7\. Tesla Q3 2025 Earnings: Tesla nimmt die Retrofit-Zusage teilweise zurück und kündigt 'v14 Lite' für HW3 an ](https://hw3claim.nl/de/evidence/tesla-q3-2025-rueckzieher) [ Zurück zu allen Beweisen ](https://hw3claim.nl/de/evidence) In der Presse ------------- [Alle 90 Artikel ansehen →](https://hw3claim.nl/de/press) [ DonanımHaber FSD yazılımı HW3 donanımlı Tesla araçlarına ne zaman gelecek? 19 April 2026 ](https://www.donanimhaber.com/fsd-yazilimi-hw3-donanimli-tesla-araclarina-ne-zaman-gelecek--204652?ref=hw3claim.nl) [ Nate News Tesla HW3 FSD 집단 소송 20 April 2026 ](https://news.nate.com/view/20260420n14576?ref=hw3claim.nl) [ Der Standard Tesla-Fahrer rebellieren gegen Musks Selbstfahr-Versprechungen 21 April 2026 ](https://www.derstandard.at/story/3000000317372/tesla-fahrer-rebellieren-gegen-musks-selbstfahr-versprechungen?ref=hw3claim.nl) Bleib informiert Erhalte Updates zum Fortschritt dieser Initiative. Kein Tesla erforderlich. Jederzeit abmeldbar. Abonnieren [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/de)Tesla versprach, dass jedes Auto mit Hardware 3 vollständig selbstfahrend werden würde. FSD wird jetzt in der EU ausgerollt, aber nicht auf unseren Autos. Alle HW3-Eigentümer sind betroffen, unabhängig vom Kauf von FSD. Bleib informiert Abonnieren Initiative [Über uns](https://hw3claim.nl/de/about) [Beweise](https://hw3claim.nl/de/evidence) [Jurisdiktionen](https://hw3claim.nl/de/jurisdictions) [Updates](https://hw3claim.nl/de/updates) [Statistiken](https://hw3claim.nl/de/stats) [Presse](https://hw3claim.nl/de/press) Informationen [FAQ](https://hw3claim.nl/de/faq) [Datenschutzerklärung](https://hw3claim.nl/de/privacy) [Nutzungsbedingungen](https://hw3claim.nl/de/terms) [Kontakt](https://hw3claim.nl/de/contact) Deutsch Deutsch English Español Français Nederlands [ ](https://x.com/mischamartijn) Diese Initiative wird von einem Tesla-Eigentümer betrieben. Die Anmeldung begründet kein Mandatsverhältnis. © 2026 HW3 Claim, eine private Initiative von [Mischa Sigtermans](https://mischa.sigtermans.me). Einloggen oder mitmachen Neu oder schon dabei? Gib deine E-Mail-Adresse ein, wir senden dir einen Link. Kein Passwort erforderlich. Website E-Mail-Adresse Indem du fortfährst, stimmst du den Nutzungsbedingungen und der Datenschutzerklärung zu. Du kannst deine Daten jederzeit anfordern, korrigieren oder löschen lassen. Link senden Ich mache mit