HW3 Claim: dit is de claim, met Kennedy Van der Laan en een calculator per voertuig — HW3 Claim [ Ga naar de inhoud ](#main) [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl) [Over ](https://hw3claim.nl/about) [Bewijs ](https://hw3claim.nl/evidence) [Updates ](https://hw3claim.nl/updates) [Statistieken ](https://hw3claim.nl/stats) [FAQ ](https://hw3claim.nl/faq) Deutsch English Español Français Nederlands Inloggen Aanmelden [ HW3 Claim ](https://hw3claim.nl) Deutsch English Español Français Nederlands Inloggen Aanmelden [ Over ](https://hw3claim.nl/about) [ Bewijs ](https://hw3claim.nl/evidence) [ Updates ](https://hw3claim.nl/updates) [ Statistieken ](https://hw3claim.nl/stats) [ FAQ ](https://hw3claim.nl/faq) [ Alle updates ](https://hw3claim.nl/updates) 18 juni 2026 Dit is de claim, en dit is de volgende stap =========================================== We leggen de claim open: wat hij inhoudt, wat je per voertuig mogelijk kunt terugvorderen, en een nieuwe calculator op de homepage. In de voorbereiding worden we bijgestaan door Kennedy Van der Laan, met een procesfinancier en een stichting in voorbereiding. De claim begint in Nederland; op basis van de koopcontracten die je uploadt onderzoeken we uitbreiding naar andere Europese landen. Het was hier even stil. Niet omdat er niets gebeurde, maar omdat we achter de schermen hard werkten aan de voorbereiding van de claim. Het register groeide ondertussen door naar bijna 7.000 aanmeldingen. Tijd om de hele stand van zaken op een rij te zetten: wat de claim is, wie hem gaat voeren, en wat de volgende stappen zijn. Wat de claim is --------------- Tesla verkocht haar auto's met de toezegging dat de hardware geschikt was voor volledig zelfrijden. Op 10 april 2026 keurde de RDW Full Self-Driving (Supervised) goed, maar alleen voor de nieuwste hardware (AI4). Voertuigen met Hardware 3 en ouder vallen daarbuiten. Daarmee is duidelijk dat de beloofde functie op die auto's niet wordt geleverd zoals toegezegd. Die belofte gold voor de auto zelf. Een deel van de prijs die je betaalde, is naar onze inschatting toe te rekenen aan de toezegging dat de hardware geschikt was voor volledig zelfrijden. Dat deel van de cataloguswaarde is je mogelijke claim. Dat geldt voor iedere eigenaar van een pre-HW4 Tesla, of je nu wel of geen los FSD-pakket kocht. Kocht je het Full Self-Driving-pakket wél apart? Dan komt daar de terugbetaling van dat FSD-bedrag bovenop. Je betaalde los voor software die op jouw hardware niet wordt geleverd zoals beloofd. Reken het uit voor je eigen auto -------------------------------- Nieuw op de homepage staat een calculator. Vul je kenteken in en we halen model, bouwjaar en cataloguswaarde automatisch op bij de RDW. Geef aan of je FSD kocht en voor hoeveel. Je ziet meteen een indicatieve schatting per voertuig van wat er voor jouw Tesla mogelijk geclaimd zou kunnen worden. De calculator is gemaakt voor in Nederland geregistreerde Tesla's. Je kenteken slaan we niet op. Het blijft een schatting, geen toezegging. De bedragen zijn een onderbouwde indicatie, geen door een rechter vastgesteld bedrag, en je kunt er geen rechten aan ontlenen. We rekenen bewust conservatief. In de voorbereiding bijgestaan door Kennedy Van der Laan -------------------------------------------------------- In de voorbereiding van de zaak worden we bijgestaan door [Kennedy Van der Laan](https://kvdl.com), een gerenommeerd Nederlands advocatenkantoor. Het dossier wordt daarmee juridisch onderbouwd en voorbereid op een mogelijke collectieve procedure namens de deelnemers. Daarnaast zijn we in gesprek met een gespecialiseerde procesfinancier. Wat dat voor jou betekent: de opzet is erop gericht dat deelname je vooraf niets kost en dat je bij verlies in beginsel niets betaalt; dat risico ligt dan bij de financier. Slaagt de zaak, dan houdt de financier een vooraf afgesproken deel van de opbrengst in als vergoeding; de rest komt ten goede aan de deelnemers. Het exacte percentage maken we bekend zodra het vaststaat. We kunnen geen uitkomst garanderen, maar deze opzet maakt het mogelijk om met gewicht tegenover Tesla te staan, zonder dat jij vooraf kosten maakt. Een stichting die jouw belang behartigt --------------------------------------- Om de claim echt te kunnen voeren, bereiden we de overdracht voor naar een stichting die de zaak namens alle deelnemers voert. Ik ga zelf in het bestuur van die stichting zitten, juist om te bewaken dat het belang van de deelnemers altijd op nummer één blijft staan. De stichting beslist onafhankelijk van de financier en heeft geen winstoogmerk. De zaak wordt voorbereid als collectieve actie naar Nederlands recht. Zodra een procedure aanhangig is en de rechter zich erover uitspreekt, leggen we precies uit wat dat voor jou betekent en welke keuzes je dan hebt. Je ontvangt binnenkort een aparte, persoonlijke e-mail die specifiek gaat over de overdracht van je gegevens naar de stichting. Wil je daar niet aan meedoen? Dan kun je in die e-mail bezwaar maken of je aanmelding verwijderen, vóór de datum die erin staat. Je zit nergens aan vast en je beslist zelf. De claim begint in Nederland ---------------------------- De juridische claim richt zich op dit moment op Nederland. Hier keurde de RDW als eerste FSD goed, hier liggen de eerste sommaties, en hier is het bewijs het best onderbouwd. Het register blijft open voor eigenaren uit heel Europa, want de belofte van Tesla was overal dezelfde. Of we de claim ook in andere Europese landen kunnen voeren, hangt af van wat we in de documenten terugzien. Tesla verkocht deze auto's via verschillende entiteiten en met wisselende voorwaarden per land en per periode. Door zoveel mogelijk koopcontracten te verzamelen en te vergelijken, onderzoeken we of en hoe we de claim naar andere Europese landen kunnen uitbreiden. Daar helpt jouw koopcontract direct bij. Help het onderzoek: upload je koopcontract ------------------------------------------ In je dashboard vind je de **Glovebox**, waar je veilig documenten met ons deelt. Voor een grondig onderzoek hebben we zoveel mogelijk **koopcontracten** nodig. Door ze te vergelijken kunnen we per periode en per entiteit vaststellen wat er precies is beloofd en met wie je hebt gecontracteerd. Dat is van groot belang voor de juridische route, en het bepaalt mede of we de claim naar andere landen kunnen uitbreiden. Log in, ga naar de Glovebox en upload je koopovereenkomst (en eventueel facturen of e-mailcontact met Tesla). Maak persoonsgegevens die er niet toe doen onleesbaar voordat je uploadt. Je documenten worden opgeslagen op servers binnen de EU en zijn alleen zichtbaar voor jou en het juridische team. Wat de RDW-documenten laten zien -------------------------------- Wij hebben via de Wet open overheid (Woo) de RDW-dossiers opgevraagd. Daaruit blijkt dat Tesla de typegoedkeuring voor Full Self-Driving (Supervised) in Nederland zélf heeft aangevraagd en zelf de reikwijdte ervan heeft bepaald. De aanvraag dateert van 5 november 2024. Tesla ontwierp ook de testopzet: een softwaremodel op bestaande, al goedgekeurde voertuighardware, met door Tesla getrainde chauffeurs binnen een afgebakend gebied. De RDW blokkeerde niets; zij beoordeelde precies de hardware-scope die Tesla zelf indiende. In diezelfde correspondentie stelde de RDW als voorwaarde een testvoertuig 'with the appropriate specs (hardware \[...\] or newer)'. Die woorden 'or newer' bevestigen dat er een minimale hardware-eis gold en dat oudere hardware niet kwalificeerde. Dat Hardware 3 buiten de scope viel, is dus een keuze van Tesla geweest, geen barrière die de toezichthouder oplegde. Dat is belangrijk, want richting eigenaren is de indruk gewekt dat Tesla 'in beroep' zou zijn gegaan tegen een weigering om HW3 toe te laten. In de openbaar gemaakte dossiers is van een HW3-aanvraag, een afwijzing of een beroep daarover geen spoor te vinden. Je kunt geen beroep instellen tegen de afwijzing van iets dat nooit is aangevraagd. De RDW heeft bovendien schriftelijk bevestigd dat de goedkeuring uitsluitend op Hardware 4 zag en dat HW3 nooit ter beoordeling is voorgelegd (RDW, 13 mei 2026). Ook onafhankelijk komt Tesla's verhaal onder druk te staan. Persbureau Reuters meldde op 15 juni 2026 dat Tesla bij Europese toezichthouders, waaronder de RDW, misleidende veiligheidscijfers over FSD presenteerde. Tien van de elf geraadpleegde verkeersveiligheidsexperts noemden Tesla's statistieken misleidende marketing, met een overdrijving van de veiligheid met ongeveer een factor drie. De RDW liet daarbij weten zich niet op marketingclaims of externe statistieken te baseren. En het patroon zet door: FSD (Supervised) opent inmiddels in steeds meer Europese landen, na Nederland ook in België, Denemarken, Estland en Litouwen, steeds op HW4 en nooit op HW3. Tesla laat met haar eigen gedrag zien dat de werkende functionaliteit nieuwe hardware vereist. Bijgewerkte voorwaarden en privacy ---------------------------------- In aanloop naar deze stappen hebben we onze [voorwaarden](https://hw3claim.nl/terms) en [privacyverklaring](https://hw3claim.nl/privacy) bijgewerkt. Deze update geldt als kennisgeving van die wijzigingen; lees ze rustig door. Wat dit wel en niet is ---------------------- Een paar dingen helder. Aanmelden is gratis, vrijblijvend en niet-bindend. De calculator geeft een schatting, geen toezegging. Dit is geen juridisch advies en er ontstaat geen advocaat-cliëntrelatie. De uitkomst van een eventuele procedure is onzeker en hangt af van de rechter of een schikking. Bij elke concrete stap beslis je zelf of je meedoet. Tot slot -------- Reken het uit voor je eigen Tesla en meld je aan. Hoe meer eigenaren zich aansluiten, hoe meer gewicht deze zaak heeft. Samen staan we sterker. Deze update is op 18 juni 2026 als email verstuurd naar 6.532 geverifieerde deelnemers. [Ouder Tesla's eigen CEO: "Hardware 3 kan het simpelweg niet" ](https://hw3claim.nl/updates/teslas-own-ceo-hardware-3-simply-does-not-have-the-capabi) [ Alle updates ](https://hw3claim.nl/updates) Blijf op de hoogte Ontvang updates over de voortgang van dit initiatief. Geen Tesla nodig. Afmelden kan altijd. Aanmelden [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl)Tesla beloofde dat élke auto met Hardware 3 volledig zelfrijdend zou worden. FSD wordt nu in de EU uitgerold, maar niet op onze auto's. Alle HW3-eigenaren zijn geraakt, ongeacht de aanschaf van FSD. Blijf op de hoogte Aanmelden Initiatief [Over](https://hw3claim.nl/about) [Bewijs](https://hw3claim.nl/evidence) [Jurisdicties](https://hw3claim.nl/jurisdictions) [Updates](https://hw3claim.nl/updates) [Statistieken](https://hw3claim.nl/stats) [Pers](https://hw3claim.nl/press) Informatie [FAQ](https://hw3claim.nl/faq) [Privacyverklaring](https://hw3claim.nl/privacy) [Voorwaarden](https://hw3claim.nl/terms) [Contact](https://hw3claim.nl/contact) Nederlands Deutsch English Español Français Nederlands [ ](https://x.com/mischamartijn) Dit initiatief is van één Tesla-eigenaar. Aanmelding schept geen advocaat-cliënt-relatie. © 2026 HW3 Claim, een particulier initiatief van [Mischa Sigtermans](https://mischa.sigtermans.me). Inloggen of aanmelden Nieuw of al aangemeld? Vul je e-mailadres in, we sturen je een inloglink. Geen wachtwoord nodig. Website E-mailadres Door verder te gaan ga je akkoord met de voorwaarden en de privacyverklaring. Je kunt je gegevens op elk moment opvragen, corrigeren of laten verwijderen. Verstuur link Ik doe mee