Veelgestelde vragen — HW3 Claim [ Ga naar de inhoud ](#main) [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl) [Over ](https://hw3claim.nl/about) [Bewijs ](https://hw3claim.nl/evidence) [Updates ](https://hw3claim.nl/updates) [Statistieken ](https://hw3claim.nl/stats) [FAQ ](https://hw3claim.nl/faq) Deutsch English Español Français Nederlands Inloggen Aanmelden [ HW3 Claim ](https://hw3claim.nl) Deutsch English Español Français Nederlands Inloggen Aanmelden [ Over ](https://hw3claim.nl/about) [ Bewijs ](https://hw3claim.nl/evidence) [ Updates ](https://hw3claim.nl/updates) [ Statistieken ](https://hw3claim.nl/stats) [ FAQ ](https://hw3claim.nl/faq) Veelgestelde vragen =================== De meest gestelde vragen over dit initiatief. Staat jouw vraag er niet bij? Gebruik de contactpagina. Geschiktheid ------------ Voor wie is deze site? De test is je hardware, niet je aankoop. Heeft jouw Tesla zelfrijd-hardware van vóór HW4, dus Hardware 2, 2.5 of 3 (ook wel "FSD Computer")? Dan hoor je erbij, of je het FSD (Full Self-Driving)-pakket nu wel of niet hebt gekocht. Tesla beloofde van oktober 2016 tot augustus 2024 bij élke auto dat de hardware geschikt zou zijn voor volledig zelfrijden, en die belofte gold voor de auto zelf, niet alleen voor wie er los FSD bij kocht. Hardware 3 is onze speerpunt omdat het bewijs daar het sterkst is, maar ook de oudere HW2 en 2.5 horen erbij. Welke modellen en bouwjaren dit precies zijn, en hoe je je hardwareversie terugvindt, lees je in de volgende vragen. Welke Tesla-modellen en bouwjaren vallen hieronder? Alle Tesla's met zelfrijd-hardware van vóór HW4: Model 3, Model S, Model X en Model Y. Hardware 2 en 2.5 zaten grofweg in auto's uit 2016-2019, Hardware 3 (FSD Computer 3.0) vanaf 2019. Het merendeel van de HW3-auto's werd geleverd tussen 2019 en 2023, maar het exacte omslagpunt naar HW4/AI4 verschilt per model en regio. Kreeg je de gratis HW2.5 → HW3 retrofit? Dan heb je nu HW3. De Cybertruck valt er niet onder (HW4/AI4 vanaf dag één). Wereldwijd gaat het naar schatting om enkele miljoenen voertuigen. Hoe weet ik welke hardware mijn auto heeft? In de auto: ga naar Bediening → Software → Aanvullende voertuiginformatie. Daar staat je hardwareversie (HW2, HW2.5, HW3 of AI4/HW4). In de Tesla-app vind je onderaan het hoofdscherm je VIN (ingedrukt houden om te kopiëren). Auto's met HW4/AI4 zijn doorgaans vanaf eind 2023 uitgeleverd, maar het omslagpunt verschilt per model en regio. Twijfel je? Meld je aan en kies "Weet ik niet" als hardwareversie; dan helpen we je het te bepalen. Ik woon niet in Nederland. Kan ik me aanmelden? Ja. We verzamelen eigenaren wereldwijd. Het Nederlandse initiatief richt zich op EU-niveau, maar iedereen wordt meegeteld. Op de jurisdicties-pagina zie je per land wat er lokaal loopt. In de VS is er bijvoorbeeld een gecertificeerde class action (CPM Legal), in Australië loopt er een via Echo Law. Meld je aan met je land. Jouw aanmelding versterkt zowel het wereldwijde register als de druk op Tesla. Welke landen doen mee? We accepteren aanmeldingen uit alle landen waar Tesla verkoopt. Europa is de kern: alle EU-landen plus IJsland, Liechtenstein, Noorwegen, Zwitserland en het Verenigd Koninkrijk. Daarbuiten accepteren we onder meer de VS, Canada, Australië, Nieuw-Zeeland, Israël, Turkije, Zuid-Korea, Japan, China en meer. Landen waar FSD momenteel is goedgekeurd: België, Denemarken, Estland, Litouwen, Nederland. Landen waar FSD nog niet is uitgerold: Australië, Brazilië, Bulgarije, Canada, Chili, China, Colombia, Cyprus, Duitsland, Finland, Frankrijk, Griekenland, Hongarije, Hongkong, IJsland, Ierland, Israël, Italië, Japan, Kroatië, Letland, Liechtenstein, Luxemburg, Malta, Mexico, Nieuw-Zeeland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Portugal, Puerto Rico, Roemenië, Singapore, Slovenië, Slowakije, Spanje, Taiwan, Thailand, Tsjechië, Turkije, Verenigd Koninkrijk, Verenigde Arabische Emiraten, Verenigde Staten, Zuid-Korea, Zweden, Zwitserland. Op de jurisdicties-pagina staat per land wat er loopt. Is er al een class action in mijn land? Mogelijk. In de VS loopt een gecertificeerde class action (Cotchett, Pitre & McCarthy, ook bekend als CPM Legal). In Australië loopt er een via Echo Law. Voor de exacte class-definitie en of jij eronder valt, raadpleeg het betreffende advocatenkantoor. Bekijk de jurisdicties-pagina voor een overzicht per land. Aanmelden bij ons sluit deelname aan een lokale class action niet uit, en andersom ook niet. Ik heb mijn Tesla verkocht. Kan ik me nog aanmelden? Ja. Deze actie is voor iedereen financieel. Tesla's hardware-belofte zat naar onze inschatting verdisconteerd in de prijs die je destijds voor de auto betaalde. Heb je daardoor mogelijk te veel betaald, of je auto met verlies verkocht, dan kan een schadeclaim ook ná verkoop blijven bestaan. Als oud-eigenaar vervalt sowieso elke aanspraak op levering of vervanging; je claim gaat puur over geld. Of er daadwerkelijk schade is, hangt af van je aankoop- en verkoopbedrag. Meld je aan en geef aan dat je de auto hebt verkocht. Ik heb mijn Tesla tweedehands gekocht. Kan ik meedoen? Ja. Het gaat om de hardware, niet om of FSD actief is. Heeft de auto die je nu bezit Hardware 3, dan kun je meedoen, ook als er nooit FSD op is geactiveerd. Geef bij je aanmelding aan dat je de auto tweedehands hebt gekocht. Ik heb geen FSD gekocht. Kan ik me toch aanmelden? Ja. De belofte gold voor de hardware in élke auto met deze hardware (HW2, 2.5 of 3), los van het FSD-pakket. Je claim ziet er alleen anders uit: kocht je geen los FSD, dan gaat het om de hardware-belofte die in de prijs van de auto zat; kocht je het wél apart, dan gaat het (ook) om dat product. Beide zijn geldig. Kies bij het toevoegen van je voertuig "Nog niet aangeschaft" als aanschafwijze. Maakt het uit of ik FSD wél of niet heb gekocht? Voor je aanmelding niet, beide groepen horen erbij. Voor je claim wel. Kocht je geen los FSD, dan betaalde je voor een auto waarvan Tesla beloofde dat de hardware geschikt was voor volledig zelfrijden; je claim gaat dan over het deel van de autoprijs dat naar onze inschatting op die belofte berustte. Kocht je FSD of Enhanced Autopilot (EAP) apart, dan komt daar terugbetaling van dat pakket bovenop. We onderzoeken beide sporen en registreren je FSD-status daarom als apart gegeven. Een uitkomst of bedrag kunnen we niet beloven, dat hangt af van de juridische beoordeling. Gaat dit alleen om terugbetaling? De claim is financieel en hangt af van je situatie. Kocht je geen los FSD, dan gaat het om compensatie voor het deel van de cataloguswaarde dat naar onze inschatting op de belofte berustte. Kocht je FSD of Enhanced Autopilot (EAP) apart, dan komt daar terugbetaling van dat bedrag bovenop. Een uitkomst of bedrag kunnen we niet beloven. We rekenen er niet op dat Tesla volledig zelfrijden op Hardware 3 alsnog levert; de claim is daarom op geld gericht, niet op levering. Ik wil dat Tesla FSD alsnog op mijn auto levert. Hoort deze claim dan bij mij? Waarschijnlijk niet. Deze claim gaat over geld: terugbetaling en compensatie. We rekenen er niet op dat Tesla volledig zelfrijden op Hardware 3 alsnog levert, en we bouwen de zaak daar ook niet op. Geloof je daar zelf nog wél in en is dat wat je wilt, dan past deze claim niet bij jou en kun je je aanmelding op elk moment intrekken via Instellingen. Deelname & kosten --------------------- Wat kost het? Aanmelden is gratis en vrijblijvend, je zit nergens aan vast en er ontstaat geen kosten- of betalingsverplichting. Aanmelding geeft geen automatisch recht op compensatie; of, en zo ja hoeveel, vergoeding haalbaar is hangt af van de juridische beoordeling en is niet gegarandeerd. Deelnemen kost je naar verwachting vooraf niets. We zijn in gesprek met een gespecialiseerde procesfinancier; de opzet is erop gericht dat je vooraf niets betaalt en bij verlies in beginsel niets: dat risico ligt dan bij de financier. Slaagt de zaak, dan gaat een vooraf afgesproken deel van de opbrengst naar de financier; de rest komt ten goede aan de deelnemers. Deze afspraken liggen nog niet definitief vast; zodra dat zo is, laten we het weten. Hoe vaak hoor ik iets? Alleen wanneer er iets te melden is. Denk aan een reactie van Tesla, een juridische stap, of een belangrijke ontwikkeling. Geen spam, geen nieuwsbrieven. Kan ik helpen door documenten te delen? (de Glovebox) Ja, en dat helpt de zaak echt. In je dashboard vind je de Glovebox: een beveiligde plek om documenten met ons te delen, zoals je koopovereenkomst, facturen en e-mailcontact met Tesla. Vooral koopovereenkomsten zijn waardevol; door er zoveel mogelijk te vergelijken stellen we per periode en per Tesla-entiteit vast wat is beloofd en met wie je het contract sloot. Dat versterkt de onderbouwing en bepaalt mede of we de claim naar meer landen kunnen uitbreiden. Je documenten staan op servers binnen de EU en zijn alleen zichtbaar voor jou en het juridische team. Delen is vrijwillig; verwijder gevoelige gegevens die er niet toe doen voordat je uploadt. Privacy & gegevens ---------------------- Wat doen jullie met mijn gegevens? Je gegevens worden alleen gebruikt om je aanmelding te registreren, je updates te sturen over de zaak en je claim te onderbouwen. We verkopen ze niet en geven ze niet door aan Tesla of de pers. Gaat dit initiatief over naar een stichting die de claim voert, dan kunnen je gegevens daar naartoe; we laten je dat vooraf weten en je kunt dan bezwaar maken. Zie de voorwaarden en de privacyverklaring. Waar staan mijn gegevens? Op servers binnen de Europese Unie. Nergens anders. We voldoen aan de AVG (GDPR). Kan ik mijn gegevens laten verwijderen? Ja, op elk moment. Log in en ga naar Instellingen om je account en alle bijbehorende gegevens te verwijderen. Je kunt ook de contactpagina gebruiken voor een verzoek tot inzage of correctie. Wat doen jullie met mijn VIN, is het veilig en is het verplicht? Met het VIN (chassisnummer) kunnen we achterhalen waar en wanneer je Tesla is gebouwd, welk model en welke uitvoering het is, en of het voertuig binnen deze claim valt. Het opgeven is optioneel: je kunt je voertuig ook zonder VIN toevoegen en het later aanvullen, en het is vooral nodig zodra de zaak juridische stappen ingaat. Geef je het op, dan wordt het versleuteld opgeslagen en is het nooit openbaar zichtbaar; in je dashboard zie je alleen de laatste vijf tekens, en het volledige VIN alleen als je het zelf toont. We delen het nooit met Tesla, de pers of derden buiten deze zaak. Zijn mijn gegevens zichtbaar op de statistiekenpagina? Nee. De statistiekenpagina toont alleen geaggregeerde cijfers zoals het totaal aantal deelnemers, voertuigen en landen. Je persoonlijke gegevens zoals naam, e-mail of VIN zijn nooit openbaar zichtbaar. Juridisch --------- Is dit een rechtszaak? Nog niet. De zaak is in voorbereiding voor Nederland. We onderzoeken ook andere Europese landen. Er zijn twee sommaties verstuurd, beide afgewezen door Tesla. In de voorbereiding van de zaak worden we bijgestaan door advocatenkantoor Kennedy Van der Laan. Er wordt een stichting opgericht die de zaak als collectieve actie onder de WAMCA gaat voeren; hoe meer eigenaren meedoen, hoe sterker en representatiever die zaak. Voor deelnemers buiten de EU zijn we vooral een wereldwijd register en een doorverwijzer. Op de jurisdicties-pagina staat per land wat er lokaal loopt (VS: CPM Legal, Australië: Echo Law, etc.). Aanmelden bij ons schept geen advocaat-cliënt-relatie. Wat is de relatie met Tesla? Geen. Dit initiatief staat volledig los van Tesla. We gebruiken publiek beschikbare Tesla-uitingen als bewijs en formuleren onze standpunten feitelijk. Wat als Tesla alsnog een oplossing biedt? De claim zelf is financieel. Biedt Tesla in een schikking of procedure een gelijkwaardige oplossing aan, zoals een upgrade naar AI4 (HW4), dan sluiten we dat niet uit. We rekenen er alleen niet op en bouwen de claim er niet op. We streven naar een constructief resultaat, niet naar conflict om het conflict. Krijg ik juridisch advies als ik me aanmeld? Nee. Dit initiatief biedt geen individueel juridisch advies. Voor specifieke vragen over je eigen situatie kun je terecht bij een geregistreerde advocaat of consumentenorganisatie. Speelt verjaring een rol bij oudere auto's? Bij oudere auto's (Hardware 2 en 2.5) kan verjaring een rol spelen, omdat de aankoop langer geleden is. Of een claim juridisch nog haalbaar is, beoordelen we per geval. Meld je gerust aan, we kijken er individueel naar. Achtergrond ----------- Wie zit hierachter? Mischa Sigtermans, op persoonlijke titel. Het is geen commerciële dienst en geen juridisch advies. In de voorbereiding van de zaak worden we bijgestaan door advocatenkantoor Kennedy Van der Laan, gericht op een mogelijke collectieve procedure. Hoe meer eigenaren meedoen, hoe sterker en representatiever de zaak en hoe groter de kans dat die procedure ook echt wordt gevoerd. Wat is het verschil tussen HW3 en AI4 (HW4)? Hardware 3 (FSD Computer 3.0) is de zelfrijdende hardware die Tesla vanaf 2019 leverde. AI4 (ook wel HW4) is de opvolger, geleverd vanaf medio 2023. Volgens een analyse van TESMAG van zelf-gerapporteerde rijdata (maart 2026) haalt AI4 gemiddeld zo'n 450 mijl tussen disengagements, tegenover ongeveer 120 op HW3. Op HW3 draait een gequantizeerd, gestript model. Tesla beschrijft in haar eigen octrooi dat deze workaround het systeem 'inoperable' kan maken voor perception. Blijf op de hoogte Ontvang updates over de voortgang van dit initiatief. Geen Tesla nodig. Afmelden kan altijd. Aanmelden [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl)Tesla beloofde dat élke auto met Hardware 3 volledig zelfrijdend zou worden. FSD wordt nu in de EU uitgerold, maar niet op onze auto's. Alle HW3-eigenaren zijn geraakt, ongeacht de aanschaf van FSD. Blijf op de hoogte Aanmelden Initiatief [Over](https://hw3claim.nl/about) [Bewijs](https://hw3claim.nl/evidence) [Jurisdicties](https://hw3claim.nl/jurisdictions) [Updates](https://hw3claim.nl/updates) [Statistieken](https://hw3claim.nl/stats) [Pers](https://hw3claim.nl/press) Informatie [FAQ](https://hw3claim.nl/faq) [Privacyverklaring](https://hw3claim.nl/privacy) [Voorwaarden](https://hw3claim.nl/terms) [Contact](https://hw3claim.nl/contact) Nederlands Deutsch English Español Français Nederlands [ ](https://x.com/mischamartijn) Dit initiatief is van één Tesla-eigenaar. Aanmelding schept geen advocaat-cliënt-relatie. © 2026 HW3 Claim, een particulier initiatief van [Mischa Sigtermans](https://mischa.sigtermans.me). Inloggen of aanmelden Nieuw of al aangemeld? Vul je e-mailadres in, we sturen je een inloglink. Geen wachtwoord nodig. Website E-mailadres Door verder te gaan ga je akkoord met de voorwaarden en de privacyverklaring. Je kunt je gegevens op elk moment opvragen, corrigeren of laten verwijderen. Verstuur link Ik doe mee