Wo der Fall steht: Die Vorbereitung ist fast abgeschlossen

Seit dem Update vom 18. Juni war es nach außen still. Hinter den Kulissen nicht. Eine mögliche kollektive Klage in den Niederlanden unter der WAMCA im Namen tausender Eigentümer gegen Teslas niederländische Gesellschaften erfordert viel Vorbereitung, und diese Vorbereitung ist fast abgeschlossen. Im Folgenden liest du unter anderem, was in letzter Zeit passiert ist, was die neuen Beweise zeigen, wer das etwaige Verfahren führen wird und was du jetzt tun kannst. Die kurze Antwort: Die Vorbereitung ist fast abgeschlossen, die Anmeldung bleibt kostenlos, und was du tun musst, ist überschaubar.

Was in letzter Zeit passiert ist

• Die Begründung. Die rechtlichen Grundlagen für ein etwaiges Verfahren unter der WAMCA und die Gruppe sind erarbeitet. Ein Verfahren wird sich auf mindestens zwei Schadensposten beziehen. Diejenigen, die das FSD-Paket gekauft haben, haben den Kaufbetrag zu Unrecht bezahlt. Außerdem hat Tesla HW3-Autos mit der Aussage verkauft, die Hardware sei für vollständig autonomes Fahren geeignet. Dass dieses Versprechen nicht eingehalten werden kann, wirkt sich auf den Wert eines HW3-Tesla aus. Dieser Posten kann auch für diejenigen gelten, die das FSD-Paket nicht gekauft haben.
• Der Schaden. Ein Schadensgutachter hat eine erste Einschätzung des Schadens für die Gruppe in den Niederlanden vorgenommen.
• Die Finanzierung. Für ein WAMCA-Verfahren ist eine externe Finanzierung notwendig. Der Prozess zur Beschaffung einer solchen Finanzierung befindet sich in der letzten Phase.
• Ihr. 8.668 verifizierte Anmeldungen aus 42 Ländern, ohne einen Euro für Werbung, und 1.937 Dokumente in der Glovebox, darunter 795 Kaufverträge.

Die Beweise sind stärker geworden

In den letzten Monaten sind viele Informationen hinzugekommen, und alles weist in dieselbe Richtung.

• In zehn EU-Ländern genehmigt, nirgends auf HW3. Nach den Niederlanden haben Litauen, Estland, Dänemark, Belgien, Slowenien, Tschechien, Kroatien, die Slowakei und Lettland die Genehmigung der RDW anerkannt. Auf die Frage, ob Tesla die Genehmigung mit HW3 und/oder HW4 beantragt hat, antwortete die RDW schriftlich, dass ein Antrag auf Typgenehmigung mit HW4 gestellt und dafür die Typgenehmigung erteilt wurde. Von einem HW3-Antrag ist nichts bekannt.
• Kein Verfahren für ältere Fahrzeuge. Die finnische Behörde Traficom schrieb am 23. Juni 2026, dass die Genehmigung für Teslas mit der neuesten Hardwaregeneration gilt und dass der Hersteller für ältere Fahrzeuge kein entsprechendes Verfahren eingeleitet hat. Das 'v14 Lite', das Tesla für HW3 angekündigt hat, ist nicht Teil der Version, die in der EU genehmigt wurde.
• Was in den USA passiert, sagt nichts über Europa. Die RDW schrieb zur Genehmigung, dass die Version in den USA 'NICHT vergleichbar' mit der Version in der EU ist.
• Ein neuer Name, und nur noch als Abonnement. Am 8. Oktober hat Tesla FSD (Supervised) in Europa in 'Tesla Assisted Driving' umbenannt. Ein Teilnehmer mit einem Model X aus dem Jahr 2019 und einem separat gekauften FSD-Paket erhielt am 16. Oktober in der Tesla-App eine Nachricht über die Namensänderung, mit dem Satz: 'Sie müssen nichts tun.' Tesla verkauft das System in Europa nicht mehr als Einmalkauf, nur noch als Abonnement für 99 € pro Monat. Laut Tesla kann die Verfügbarkeit unter anderem von der Hardware des Fahrzeugs abhängen.
• Noch immer kein Plan für HW3. Im Quartalscall vom 22. Juli 2026 sagte Elon Musk: 'I think it's going to make sense to upgrade all cars that have less than Hardware four.' Einen Plan, ein Datum oder einen Preis nannte er nicht. Im Quartalscall vom 21. Oktober 2026 beantwortete Tesla die eingereichte Aktionärsfrage zu HW3 nicht, obwohl sie, gemessen an der Zahl der Aktien, auf Platz fünf der meistunterstützten Fragen stand.

Auf der Jurisdiktionen-Seite steht für jedes Land, wann und von wem das System genehmigt wurde, mit der Quelle. Auf der Beweisseite stehen die Dokumente selbst.

Wer den etwaigen Fall führen wird: eine Stiftung

Eine kollektive Klage unter der WAMCA wird nicht von den Betroffenen selbst geführt, sondern von einer Interessenorganisation: In der Praxis ist das eine Stiftung ohne Erwerbszweck mit einem unabhängigen Vorstand und einem Aufsichtsrat. Sollten die Stiftung und Tesla im Gespräch miteinander nicht zu einer Regelung kommen und daher ein Gerichtsverfahren nötig sein, prüft das Gericht zuerst, ob die Stiftung den Fall führen darf. Ist die Stiftung repräsentativ genug, handelt der Vorstand unabhängig, und sind die Absprachen mit Dienstleistern und dem externen Finanzierer annehmbar? Erst wenn das Gericht die Stiftung als Interessenvertreterin benennt, geht es in dem Fall um den Inhalt.

In Kürze wird bekannt gegeben, welche Stiftung als kollektive Interessenvertreterin auftreten wird. Ich bin und werde kein Vorstandsmitglied dieser Stiftung, ich werde keine Aufsichtsfunktion ausüben und kein Mitspracherecht bei den Entscheidungen haben, die die Stiftung trifft.

Was es dich kostet

Die Stiftung vertritt die Geschädigten. Geschädigte zahlen nichts für ihre Anmeldung. Geschädigte sind keine Prozesspartei, deshalb zahlen sie auch dann keine Prozesskosten, wenn der Fall verloren wird. Der externe Prozessfinanzierer finanziert alle Kosten und trägt das Risiko, dass der Fall verloren wird. Als Ausgleich erhält der Finanzierer im Erfolgsfall einen vorab vereinbarten Teil des Erlöses. Das Gericht prüft diese Finanzierungsvereinbarungen. Geschädigte, die diese Vereinbarungen nicht angemessen finden, haben das Recht, sich abzumelden und eine eigene Klage gegen Tesla zu führen.

Wie ein WAMCA-Verfahren abläuft

1. Klageerhebung. Die Stiftung nimmt Gespräche mit Tesla auf. Sollte sich aus diesen Gesprächen keine Lösung ergeben, kann die Stiftung Klage gegen Tesla erheben. Der Fall wird in das zentrale Register für kollektive Klagen eingetragen.
2. Zulässigkeit. Das Gericht beurteilt, ob die Stiftung den Fall führen darf: Repräsentativität, Vorstand, Finanzierung.
3. Benennung. Das Gericht benennt die Stiftung als exklusive Interessenvertreterin und legt die Gruppe fest.
4. Opt-out. Wohnst du in den Niederlanden und gehörst du zur Gruppe, dann nimmst du automatisch teil. Willst du das nicht, dann meldest du dich innerhalb der vom Gericht gesetzten Frist ab. Wohnst du außerhalb der Niederlande, hast aber einen Vertrag mit Tesla Motors Netherlands B.V., dann meldest du dich innerhalb dieser Frist an. Hast du bei einer nicht-niederländischen Tesla-Gesellschaft gekauft, dann deckt das niederländische Verfahren deinen Kauf wahrscheinlich nicht ab. Deine Anmeldung bleibt bestehen. Was in deinem Land möglich ist, prüfen wir. Ein Versprechen geben wir nicht.
5. Der Inhalt. Erst danach geht es um die Frage, ob Tesla haftet und für welchen Schaden.

Ein Vergleich ist in jeder Phase möglich. Das Gericht prüft ihn dann, und auch dann kannst du dich abmelden. Gibt es ein Urteil oder einen Vergleich, wird für jeden Geschädigten beurteilt, ob er zur Gruppe gehört und welcher Betrag auf ihn entfällt. Dafür werden deine Daten und Dokumente benötigt.

Was du jetzt tun kannst

1. Lade deinen Kaufvertrag hoch, in der Glovebox in deinem Dashboard, falls du das noch nicht getan hast. Die Stiftung muss dem Gericht zeigen, dass ein ausreichend großer Teil der Gruppe hinter dem Fall steht. Jede Anmeldung und jeder Kaufvertrag hilft, diese Schwelle zu erreichen.
2. Ergänze deine Angaben. In welchem Land hast du deinen Tesla gekauft, neu oder gebraucht, privat oder geschäftlich, gekauft oder geleast, und hast du FSD gekauft? Hattest du bereits Kontakt mit Tesla wegen FSD auf deinem HW3, per E-Mail, Chat oder Telefon? Trage das Datum in deinem Dashboard ein und lade die E-Mail oder den Chat in der Glovebox hoch.
3. Vorsicht bei der Inzahlungnahme. Gibst du dein Auto bei Tesla in Zahlung, dann lies zuerst, ob du damit auf deinen Anspruch verzichtest, und lade das Angebot in der Glovebox hoch. Verkaufst du deinen Tesla oder gibst du ihn in Zahlung, bleibt deine Anmeldung bestehen. Gib in deinem Dashboard an, dass du das Auto nicht mehr hast.
4. Wisse, wie es um die Verjährung steht. Nach niederländischem Recht unterbricht ein von der Stiftung geführtes Verfahren grundsätzlich die Verjährungsfrist im Namen zumindest der Mitglieder ihrer Basis. Bist du unsicher, ob das für deinen konkreten Fall ausreicht? Dann besprich das mit einem Juristen und nimm gegebenenfalls selbst eine verjährungsunterbrechende Handlung vor.
5. Mach andere HW3-Eigentümer auf die Website aufmerksam. Die Anmeldung ist auf hw3claim.nl möglich.

Aktualisierte Bedingungen und Datenschutz

Wir haben die Bedingungen, die Datenschutzerklärung und die häufig gestellten Fragen aktualisiert.

Was dies ist und was nicht

Die Anmeldung bleibt kostenlos und unverbindlich. Dies ist keine Rechtsberatung, und es entsteht kein Mandatsverhältnis. Der Ausgang eines Verfahrens ist ungewiss und hängt vom Gericht oder einem Vergleich ab.