Teslas niederländische FSD-Seite, April 2026: was steht da, was fehlt — HW3 Claim [ Zum Inhalt springen ](#main) [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/de) [Über uns ](https://hw3claim.nl/de/about) [Beweise ](https://hw3claim.nl/de/evidence) [Updates ](https://hw3claim.nl/de/updates) [Statistiken ](https://hw3claim.nl/de/stats) [FAQ ](https://hw3claim.nl/de/faq) Deutsch English Español Français Nederlands Einloggen Anmelden [ HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/de) Deutsch English Español Français Nederlands Einloggen Anmelden [ Über uns ](https://hw3claim.nl/de/about) [ Beweise ](https://hw3claim.nl/de/evidence) [ Updates ](https://hw3claim.nl/de/updates) [ Statistiken ](https://hw3claim.nl/de/stats) [ FAQ ](https://hw3claim.nl/de/faq) [ Zurück zu allen Beweisen ](https://hw3claim.nl/de/evidence) 12 Tesla marketing 11 April 2026 Teslas niederländische FSD-Seite am 11. April 2026: irreführende Auslassung =========================================================================== Unmittelbar nach der RDW-Typgenehmigung aktualisierte Tesla seine niederländische Full-Self-Driving-Produktseite, um die neue Verfügbarkeit anzukündigen. Die Seite behauptet, 'jeder Tesla' erhalte die neuesten Updates und das System sei '7x safer' als ein menschlicher Fahrer. Kein Wort zur Hardware-Ausgrenzung von Hardware 3. “ > Wireless software updates ensure that every Tesla has the latest safety improvements. ![Teslas niederländische FSD-Produktseite am 11. April 2026 mit der Behauptung, jeder Tesla erhalte die neuesten Updates und sei 7x sicherer](https://hw3claim.nl/images/evidence/12-tesla-nl-fsd-page.png) tesla.com/nl\_nl/fsd, abgerufen am 11. April 2026, einen Tag nach der RDW-Typgenehmigung. Was Teslas niederländische Seite jetzt aussagt ---------------------------------------------- Am 11. April 2026, einen Tag nach dem RDW-Beschluss, veröffentlichte Tesla auf seiner niederländischsprachigen FSD-Seite die Ankündigung, Full Self-Driving (Supervised) sei 'jetzt rechtlich zugelassen' und für die Niederlande verfügbar. Die Seite enthielt folgende Behauptungen (aus dem Niederländischen übersetzt): **Hero-Banner**: 'Full Self-Driving (Supervised), nun rechtlich zugelassen' **Verfügbarkeit**: > Full Self-Driving (Supervised) ist derzeit in den Vereinigten Staaten, Kanada, China, Mexiko, Puerto Rico, Australien, Neuseeland, den Niederlanden und Südkorea verfügbar und wird in künftigen Updates für weitere Regionen verfügbar sein. **Produktversprechen**: > Unter Ihrer aktiven Aufsicht kann Full Self-Driving (Supervised) Ihren Wagen intelligent und präzise fahren. \[...\] Ihr Tesla bringt Sie dann sicher von Ihrem Standort zu Ihrem Ziel, indem er unterwegs Echtzeit-Entscheidungen trifft. **Die entscheidenden Aussagen**: > Drahtlose Software-Updates stellen sicher, dass **jeder Tesla** von den neuesten Sicherheitsverbesserungen profitiert. > **7x Safer** als ein menschlicher Fahrer, wenn Full Self-Driving (Supervised) aktiviert ist Was fehlt, ist genau der Punkt ------------------------------ Auf Teslas niederländischer FSD-Seite findet sich nirgends: - Dass Hardware-3-Fahrzeuge eine andere, abgespeckte Version von Full Self-Driving erhalten - Dass Teslas eigener CEO im Januar 2025 öffentlich einräumte, HW3-Computer müssten ersetzt werden - Dass Teslas eigener VP of Autopilot im August 2024 bestätigte, HW3 fahre ein 'smaller model' - Dass Teslas eigene Patentanmeldung einräumt, der Workaround für HW3 könne das System 'inoperable' machen - Dass unabhängige Berichte den HW3-Leistungsabstand zu AI4 auf rund das 3,75-Fache bei kritischen Sicherheitskennzahlen beziffern - Dass die '7x safer'-Behauptung nicht für HW3 gilt, das laut Flottendaten wahrscheinlich unter dem ursprünglichen 2019-Versprechen 'twice as safe' landet Die Fußnoten retten es nicht ---------------------------- Die Seite enthält vier Fußnoten: 1. 'Die Verfügbarkeit aller Funktionen unterliegt der rechtlichen Zulassung und anderen Faktoren, die in einigen Ländern länger dauern können.' 2. 'Die derzeit verfügbaren Funktionen erfordern eine aktive Überwachung durch den Fahrer und machen das Fahrzeug nicht autonom.' 3. (Zur Meilen-Zählung) 4. 'Im Vergleich zum geschätzten US-Durchschnitt.' (zur 7x-Behauptung) Keine dieser Fußnoten erwähnt Hardware-Versionen, Produktdifferenzierung oder die Lage von Hardware-3-Fahrzeugen. Ein durchschnittlicher Verbraucher, der diese Seite liest, würde vernünftigerweise annehmen, das Versprechen gelte universell für jeden Tesla. Das neue Kleingedruckte im Konfigurator --------------------------------------- Im Konfigurator (tesla.com/nl\_nl/model3/design) hat Tesla im selben Zeitraum einen **neuen** Disclaimer hinzugefügt, der 2019 nicht vorhanden war: > Technische Einschränkungen können gelten. Konsultieren Sie das Handbuch und die Support-Seite für weitere Informationen. Dieser Zusatz ist vielsagend. Tesla hat den ursprünglichen 2019-Disclaimer ausdrücklich um 'technische Einschränkungen' erweitert, ohne anzugeben, welche Einschränkungen, für welche Fahrzeuge und wie ein Käufer erkennen soll, ob sein konkretes Fahrzeug darunter fällt. Die Klausel verweist den Käufer auf Handbuch und Support-Seite, ohne Anhaltspunkt, wo er beginnen soll. Das ist das Gegenteil von Transparenz. Genau bei 'technischen Einschränkungen' hätte Teslas Wissen um das HW3-Problem mitgeteilt werden müssen. Stattdessen steht dort eine vage Formulierung, die den Verbraucher faktisch nicht informiert. Das ist eine lehrbuchhafte irreführende Auslassung -------------------------------------------------- Artikel 6:193d des niederländischen Bürgerlichen Gesetzbuchs definiert eine irreführende Auslassung als 'eine Geschäftspraxis, bei der wesentliche Informationen vorenthalten werden, die der Durchschnittsverbraucher für eine informierte geschäftliche Entscheidung benötigt'. Teslas NL-FSD-Seite vom 11. April 2026 erfüllt diese Definition wörtlich: 1. Wesentliche Information liegt vor: dass HW3-Fahrzeuge eine andere, unterlegene Version des Produkts erhalten. 2. Diese Information wird ausgelassen: keine Erwähnung, nicht einmal in den Fußnoten. 3. Der Durchschnittsverbraucher braucht sie: um zu entscheiden, ob er einen Tesla mit HW3 kauft (gebraucht oder neu), oder um zu verstehen, was er von seinem derzeitigen Tesla erwarten kann. 4. Ein über die Auslassung informierter Verbraucher würde eine andere geschäftliche Entscheidung treffen. Das ist juristisch stark, weil es ein **fortdauernder** Verstoß ist. Anders als die historischen Versprechen aus 2019 (die theoretisch Gegenstand einer Verjährungsdiskussion sein könnten) findet diese Auslassung **jetzt** statt. Sie findet statt, wenn diese Seite gelesen wird, wenn diese Abmahnung verschickt wird und in jedem Moment danach, bis Tesla die Seite aktualisiert. Jeder HW3-Besitzer, jeder Gebrauchtwagen-Käufer, jeder Neukunde --------------------------------------------------------------- Die irreführende Auslassung auf Teslas NL-FSD-Seite betrifft drei Gruppen: - **Bestehende HW3-Besitzer**, die glauben, Anspruch auf die zugelassene Version zu haben, und nicht darauf hingewiesen werden, dass sie eine 'Lite' erhalten werden. - **Potenzielle Gebrauchtwagen-Käufer**, die ohne diese Information einen Tesla aus 2019-2023 in der Annahme erwerben, FSD sei jetzt verfügbar. - **Neue Tesla-Käufer**, die die Seite lesen könnten, ohne zu merken, dass das Produkt, das sie kaufen, nur in Fahrzeugen mit AI4 oder neuer vollständig funktioniert. Genau dafür wurde Artikel 6:193d des niederländischen Bürgerlichen Gesetzbuchs geschaffen: kollektiver Verbraucherschutz im Markt, nicht bloß individueller Schutz im Nachhinein. Quellenverifizierung -------------------- Die Seite ist öffentlich zugänglich unter tesla.com/nl\_nl/fsd: - https://www.tesla.com/nl\_nl/fsd Veröffentlicht am 13 April 2026 [Zurück 13\. Electrek: Tesla steht weltweit Klagen über 2,7 bis 14,5 Milliarden USD gegenüber ](https://hw3claim.nl/de/evidence/electrek-rechtsstreit-landschaft) [Weiter 11\. Tesla hat das schon einmal gemacht. HW2.5 wurde kostenlos durch HW3 ersetzt. ](https://hw3claim.nl/de/evidence/tesla-hw2-hw3-retrofit-praezedenz) [ Zurück zu allen Beweisen ](https://hw3claim.nl/de/evidence) In der Presse ------------- [Alle 90 Artikel ansehen →](https://hw3claim.nl/de/press) [ Autoweek Boze Tesla-eigenaar wil met duizenden medestanders recht halen bij Tesla 16 April 2026 ](https://www.autoweek.nl/autonieuws/artikel/boze-tesla-eigenaar-wil-met-duizenden-medestanders-recht-halen-bij-tesla?ref=hw3claim.nl) [ ArenaEV.com Case against Tesla over broken FSD promises in Europe gets serious 20 Juni 2026 ](https://www.arenaev.com/case_against_tesla_over_broken_fsd_promises_in_europe_gets_serious-news-5995.php?ref=hw3claim.nl) [ LovEV.pl Tesla obiecała FSD, ale ci kierowcy właśnie odkryli, że mogą zostać z niczym 14 April 2026 ](https://lovev.pl/tesla-fsd-hw3-europa-problemy-skargi?ref=hw3claim.nl) Bleib informiert Erhalte Updates zum Fortschritt dieser Initiative. Kein Tesla erforderlich. Jederzeit abmeldbar. Abonnieren [ ![](https://hw3claim.nl/favicon.svg) HW3 Claim ](https://hw3claim.nl/de)Tesla versprach, dass jedes Auto mit Hardware 3 vollständig selbstfahrend werden würde. FSD wird jetzt in der EU ausgerollt, aber nicht auf unseren Autos. Alle HW3-Eigentümer sind betroffen, unabhängig vom Kauf von FSD. Bleib informiert Abonnieren Initiative [Über uns](https://hw3claim.nl/de/about) [Beweise](https://hw3claim.nl/de/evidence) [Jurisdiktionen](https://hw3claim.nl/de/jurisdictions) [Updates](https://hw3claim.nl/de/updates) [Statistiken](https://hw3claim.nl/de/stats) [Presse](https://hw3claim.nl/de/press) Informationen [FAQ](https://hw3claim.nl/de/faq) [Datenschutzerklärung](https://hw3claim.nl/de/privacy) [Nutzungsbedingungen](https://hw3claim.nl/de/terms) [Kontakt](https://hw3claim.nl/de/contact) Deutsch Deutsch English Español Français Nederlands [ ](https://x.com/mischamartijn) Diese Initiative wird von einem Tesla-Eigentümer betrieben. 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