Was die RDW schrieb
Am 10. April 2026 veröffentlichte die RDW eine Erläuterung zur Typgenehmigung für Teslas Fahrassistenzsystem FSD Supervised. Unter der Überschrift zu den Unterschieden bei der Zulassung von Fahrzeugen in der Europäischen Union und den Vereinigten Staaten erklärt die RDW, dass Fahrzeuge in der EU vorab eine europäische Typgenehmigung benötigen, während die USA auf Selbstzertifizierung und nachträgliche Aufsicht setzen.
Weiter heißt es (übersetzt aus dem Niederländischen):
Ein weiterer Unterschied ist, dass Fahrzeuge in Europa andere Softwareversionen nutzen als Fahrzeuge in den USA. Die Softwareversionen und Funktionen amerikanischer und europäischer Fahrzeuge sind daher nicht eins zu eins vergleichbar. Das bedeutet, dass die FSD-Supervised-Version in den USA NICHT mit der FSD-Supervised-Version in der EU vergleichbar ist.
Die RDW schreibt außerdem, dass die Typgenehmigung 'vorerst nur in den Niederlanden gültig' ist und dass für die Nutzung in der gesamten EU eine Abstimmung der Mitgliedstaaten nötig ist.
Warum das wichtig ist
Die Genehmigung gilt für eine bestimmte Softwareversion. Was Tesla in den USA auf HW3-Fahrzeugen ausrollt, etwa das angekündigte 'v14 Lite', ist damit nicht automatisch in der EU zulässig. Dafür wäre eine eigene Genehmigung nötig. Laut der finnischen Behörde Traficom hat Tesla für ältere Fahrzeuge kein entsprechendes Verfahren eingeleitet.