Wat er speelt
Op 10 april 2026 heeft de RDW Tesla FSD (Supervised) toegelaten op Nederlandse openbare wegen. Op de vraag of Tesla goedkeuring aanvroeg met HW3 en/of HW4, antwoordde de RDW schriftelijk dat er een typegoedkeuringsaanvraag is gedaan met HW4 en dat daarvoor de typegoedkeuring is afgegeven. Van een HW3-aanvraag is niets bekend. Voor HW3-voertuigen kondigde Tesla een eigen softwareversie aan, aangeduid als 'v14 Lite'. Die maakt geen deel uit van de goedgekeurde versie. Tesla verkocht HW3-auto's met de mededeling dat de hardware geschikt was voor volledig autonoom rijden. Of en hoe Tesla die mededeling op HW3 waarmaakt, is de vraag waar de Nederlandse zaak over gaat. Het gaat om naar schatting enkele tienduizenden auto's in Nederland.
De initiatiefnemer van dit register, Mischa Sigtermans, heeft in april en mei 2025 twee sommaties aan Tesla EMEA NL verzonden. Beide zijn afgewezen.
Wat wij doen
We inventariseren Nederlandse eigenaren met een HW3-Tesla die het FSD-pakket kochten, of die Tesla's hardware-belofte zonder aparte FSD-aankoop ontvingen. De zaak is in voorbereiding als collectieve actie onder de WAMCA. Voor het voeren van een WAMCA-procedure is externe financiering noodzakelijk. Het proces voor het verkrijgen van dergelijke financiering zit in de laatste fase. Op korte termijn wordt kenbaar gemaakt welke stichting als collectieve belangenbehartiger zal optreden. Hoe meer eigenaren zich melden, hoe sterker die zaak staat.
Onder Nederlands recht stuit een door de stichting gevoerde procedure in principe de verjaringstermijn namens in ieder geval de leden van haar achterban. Twijfel je of dat voor jouw specifieke geval voldoende is? Bespreek dit dan met een jurist, en verricht eventueel zelf een stuitingshandeling.
We zijn geen advocatenkantoor en geven geen juridisch advies. Aanmelden schept geen advocaat-cliënt-relatie.