Am 10. November 2026 hat Traficom die vorläufige EU-Typgenehmigung der RDW für Tesla Assisted Driving (früher FSD Supervised) anerkannt. Das System darf nun auf finnischen Straßen genutzt werden, und Tesla kann es finnischen Kunden sofort anbieten. Traficom nennt keine Hardwareversion; die niederländische Genehmigung, die anerkannt wurde, gilt laut RDW für HW4 und später. Für HW3 hat Tesla eine eigene Softwareversion angekündigt, 'v14 Lite', die nicht unter diese Genehmigung fällt.

FSD nur auf HW4 genehmigt

Genehmigt am 10. November 2026 | Quelle: Traficom

Was passiert

Am 10. November 2026 hat die finnische Verkehrs- und Kommunikationsbehörde Traficom (Liikenne- ja viestintävirasto) die vorläufige EU-Typgenehmigung anerkannt, die die niederländische RDW für Teslas Fahrassistenzsystem Tesla Assisted Driving (früher FSD Supervised) erteilt hat. Das System darf nun auf finnischen Straßen genutzt werden. Tesla kann es finnischen Kunden sofort anbieten. Es bleibt ein überwachtes Fahrassistenzsystem: Die Verantwortung liegt weiterhin beim Fahrer.

Traficom schreibt außerdem, dass der Name von FSD (Supervised) in Tesla Assisted Driving geändert und die Geschwindigkeitsmarge reduziert wurde. Laut Traficom ist die endgültige EU-weite Entscheidung im kommenden Winter zu erwarten.

Was das für HW3 bedeutet

Traficom nennt in diesem Bericht keine Hardwareversion. Die niederländische Genehmigung, die Traficom anerkannt hat, gilt laut RDW für HW4 und später (Quelle). Bereits am 23. Juni 2026 schrieb Traficom, dass das geprüfte System für Tesla-Modelle mit der neuesten Hardwaregeneration gilt und dass der Hersteller für ältere Fahrzeuge kein entsprechendes Verfahren eingeleitet hat (Quelle).

Für HW3-Fahrzeuge hat Tesla eine eigene Softwareversion angekündigt, bezeichnet als 'v14 Lite'. Sie ist nicht Teil der genehmigten Version. Tesla hat HW3-Autos mit der Aussage verkauft, die Hardware sei für vollständig autonomes Fahren geeignet. Ob und wie Tesla diese Aussage auf HW3 wahr macht, ist die Frage, um die es im niederländischen Fall geht.

Vorläufig und national

Die Anerkennung gilt nur in Finnland und ist vorläufig. Über eine EU-weite Genehmigung stimmen die Mitgliedstaaten im Technischen Ausschuss Kraftfahrzeuge (TCMV) der Europäischen Kommission ab. Traficom erwartet diese endgültige EU-Entscheidung im kommenden Winter; nach einer erfolgreichen Abstimmung tritt die Genehmigung etwa drei Wochen später in Kraft. Die nationale Anerkennung bindet Finnland in dieser EU-Abstimmung nicht. Lehnt die Kommission die Genehmigung ab, wird die vorläufige Genehmigung sechs Monate nach diesem Beschluss widerrufen (Artikel 39 der Verordnung (EU) 2018/858).

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